In Antwort auf: uiop
Also wäre so ein Adapter doch aus Gabelsicht unproblematisch? Wenn das ganze System natürlich nicht auf die Maximalbremsung ausgelegt ist, haut das natürlich nicht hin.
Das ist halt die Frage, bei der ich noch keine Quelle gefunden, nach welchen Kriterien die Hersteller die Freigabe machen. Klar, eine (neue) Gabel darf bei einer Vollbremsung nicht den Geist aufgeben, aber wie gehen die Ermüdungserscheinungen (Dauerbelastung) und damit auch (das maximal zulässige Gesamt-)Gewicht und Bremsverhalten des Fahrers in die Rechnung ein?