Hallo Forum.

Ich habe einen SON-Nabendynamo und möchte unterwegs Nikon EN-EL3e Lithium-Ionen-Akku mit 7,4 V und 1500mAh sinnvoll aufladen können.

Ich habe hier im Forum recherchiert und benötige nun Eure Absegnung für die nachfolgende Fertig-Lösung:

Bumm E-Werk + Ansmann Digicharger Plus

Zusatzfragen, wobei 'Formel(n)' wäre als Hilfe zur Selbsthilfe hilfsreich:
A. Welche Spannung und Stromstärke sind am E-Werk einzustellen ?
B. Wie lange wird das Aufladen dauern?
C. Wird der Akku zu 100% geladen?

Danke und viele Grüße
Mischa

Die Sache ist die: Um 12V an 500mA entnehmen zu können, wird 20km/h Durchschnittsgeschwindigkeit nicht ausreichen. Mehr wird aber mit Gepäck kaum zu erreichen sein und auch nicht besonders Spaß machen. Der Dynamo kann zwar 15-20V an 20km/h liefern, dann aber darf nur ein geringer Strom fließen, andernfalls bricht die Spannung einfach zusammen und wird sich vielleicht irgendwo bei 8V Gleichspannung einpendeln.
Man sollte auch von einem teuren Dynamo keine Wunder erwarten, er unterliegt wie Alles phsikalischen Gesetzen.



Ich habe folgende Erfahrung gemacht:
Nabe: DH3-N71
Last: Funkgerät, variabler Eingangsspannungsbereich zwischen 4...16V (Ich bin Funkamateur)

Bei einer Last von 300mA (Empfang) lag an der Funke ca 10V an. Beim Senden brach die Spannung auf unter 7V zusammen, der aufgenommene Strom lag bei 450mA (Gleichspannung, Wechselspannungsangaben fallen höher aus).
Die Geschwindigkeit lag immer bei ca 20km/h.


Vielleicht hast du Glück und deine Zusammenschaltung von Akku, Ladegerät (das sich wohl mind. 50... 100 mA genehmigen wird), E-Werk und dem Sohn funktioniert ja tatsächlich 'irgendwie'.

Ladezeit: Dein System wird wohl alles in allem einen Ladewirkungsgrad von maximal 50% haben (E-Werk geschätzte 90%, Lader geschätzt 80%, chem. Ladeprozess ca 60%), wobei das schon ziemlich optimistisch ist.

Schaffst Du es, 500mA an 12V (Gleichspannnung) zur Verfügung zu stellen, dann wird bei Eta = 0,5 und 1500mA Ladestrom der Ladevorgang wohl schon 6h kontinuierliches, diszipliniertes Treten erfordern...

Ab und zu hänge ich meinen Ipod Touch an einen selbstgebastelten forumsladerähnlichen Lader und bin immer wieder frustriert, wie lange der Ladevorgang dauert.




Beste Grüße, Joachim

Wie wäre es, wenn du dir statt dem E-Werk ein normalen USB-Lader kaufst (KECharger ~50€), dazu ein USB-AA-Akku-Ladegerät (Sanyo, 15€ mit 2 Eneloops) und einen Battereigriff (70€), in den du AA-Akkus reinpacken kannst. Das dürfte finanziell auf das gleiche rauskommen, wenn du kein Original-BG nimmst, sondern einen Nachbau. Zusätzlich hast du den Vorteil, dass du die Akkus auch anderweitig nutzen kannst.

Hallo Joachim,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort mit Praxis-Bezug. Die Annahmen zu Durchschnittstempo kann ich nur bestätigen, wobei zu 6 Std. reiner Fahrzeit noch ca. 2-4 Std. Pausen = Unterbrechung des Ladevorgangs dazukommen.



Wie kommt die Zielvorgabe "12V an 500mA" zustande und was sagt sie aus?

Generell: gibt es vielleicht Formel(n), die den Zusammenhang zw. Ladespannung, Ausgangsstromstärke (Syn. für Ladestrom?), Akku-Kapazität, Akku-Ladezeit auch den Laien wie ich verdeutlichen und somit zugänglich machen kann?

Viele Grüsse
Mischa

Hallo aighes,

den Batteriegriff habe ich zeitgleich mit der Kamera gekauft. Das Teil ermöglicht mir eine bessere Handhabung der Kamera und hat einen schönen Nebeneffekt, mit 6 AA betrieben zu werden.

So wie es in Deinem Vorschlag beschrieben ist.

Ich möchte in diesem Thread jedoch mit Hilfe des Forums der Frage nachgehen, ob die 7,4 V Akkus - sei es von Nikon od. anderen Herstellern - sinnvoll zu laden sind.

Viele Grüsse
Mischa

Hallo,
hast du schonmal auf die Seite vom Forumslader geschaut. Dort gibt es auch Diagramme, bei welcher Geschwindigkeit welche Ströme fließen.

Sorry, habe mich an der Stelle verschrieben/schlecht ausgedrückt. Gemeint ist mit den 1500mA eigentlich 1500mAh (Strom x Zeit) die als aufzuwendende Arbeit als W = U x I x t bewältigt werden muß, um den Akku zu laden.

Formeln? Hmm, so richtig viel komplizierte Formeln stecken in der ganzen Sache hier eigentlich nicht drin, es ist eher eine Art einfache Elektrotechnik, verbunden mit Annahmen, Dreisatz und Realschul-Physikwissen... anders sieht die Sache aus wenn Du den Lader mit Kampfparametern optimieren möchtest, dann wendest Du dich am besten an JensD, der hier schöne Vorarbeit geleistet hat oder an einen der E-Technik-Gurus hier im Forum.


Beste Grüße
Joachim

@Henning, Joachim

Hoffentlich schaut einer der E-Technik-Gurus hier vorbei während ich mir die Seiten vom Forumslader anschaue.

Müsste richtiger heißen:

vgs

Hallo Marcello,

ein Dynamo hat nicht immer diegleiche Leistung. Auf dem Dynamo steht zwar 6V3W, aber es kann auch mehr oder weniger sein.
Deshalb ist die Ausgangsleistung wohl je nach verwendeter Schaltung bei allen Ladern etwas unterschiedlich- ich kann Dir deshalb nur sagen, welche Leistung mein Lader bei welcher Dynamodrehzahl erreicht. Ich verwende in meiner Schaltung eine Optimierung auf die Dynamodrehzahl, deshalb gibt es bei mir 2 Schaltstufen (langsame Fahrt, schnelle Fahrt).

Der Lader von Busch + Müller hat eine ganz andere Schaltung, er hat also auch eine andere Leistung als der Forumslader. Leider kenne ich diese Leistungskurve nicht- kein einziger kommerzieller Lader veröffentlicht bisher die Leistungskurve seines Laders, schade. Aber es wird sich ganz sicher jemand finden der das alles einmal ermittelt

Aus Deinem Anfangspost entnehme ich, dass Du nichts selbst bauen möchtest- aber nur zur Information, beim Forumslader kannst Du auch direkt den Digicharger an 12V anschliessen, kein Problem.

Grüsse von
Jens.

Hm, da wäre glaube ich etwas zu klären.

Gibt es eine Situation beim E-Werk, wo er zwar eigentlich Strom liefern könnte, aber halt den Digicharger noch nicht bedienen kann?

Bis zu was für einem Punkt liefert der Forumslader fahrend und nicht fahrend an dem 12-Volt-Ausgang Strom für den Digicharger oder ähnliche 12-Volt-Geräte?

Viele Grüße
Stephan

Solange das E-Werk ohne Pufferakku angewandt wird (noch gibt es keinen Puffer dafür- wie der dann ausgelegt ist wird die Zukunft zeigen) gibt es Bereiche, in denen der Digicharger nicht ausreichend mit Strom versorgt wird. Wo diese Bereiche liegen könnte nur Bumm beantworten- wenn sie denn wollten.

Beim Forumslader mit seinem 12V-Puffer ist die Situation wie im Auto- es ist immer ausreichend Strom für alle 12V-Geräte vorhanden solange noch Energie im Pufferakku enthalten ist. Da auch die Ladeleistung des Forumsladers sehr hoch ist bietet er sich für den Aufbau einer autarken Stromversorgung am Fahrrad förmlich an. Da ja mit leistungsfähigen Pufferakkus auch schon Anlagen für die Versorgung von Netbooks unterwegs erfolgreich gebaut wurden ist die Leistungsfähigkeit des Forumsladers inzwischen wohl ausreichend belegt. Wenn leistungsfähige Pufferakkus verwendet werden (wie LiFePo) dann ist auch der Betrieb einer elektrischen Kaffeemaschine für KFZ am Forumslader möglich- es entscheidet immer nur die Gesamtenergiebilanz. Wer also viel verbraucht muss eben mehr fahren- mehr ist nicht zu beachten beim Forumslader.

Der 12V-Ausgang ist einfach nur ein Anschluss an den Pufferakku- es ist also auch im Stand die volle Pufferakku-Energie abrufbar. Alles wie im Auto, Moped usw.

Grüsse von
Jens.