Wenn ich die Aussage im Link richtig verstehe geht es nur um die zu geringe Länge zum Spannen der Kette beim Typ A.
Mit dem Einsatz eines Kettenspanners bleibt dann doch genug Platz für die OEM Achsplatte b an Rahmen mit speziellen Rohloff Ausfallenden.
Interessant sind vielleicht aber auch Beiträge, in denen gesagt wird, daß die Weber EP zu schwach dimensioniert seien und verbiegen oder sogar brechen könnten.