Ich gehe mal davon aus, dass du die zwei Anfängerfehler:
1) die Kette falsch durch das Schaltwerk zu führen, sprich so, dass sie vor dieser Nase am Leitblech statt dahinter langläuft und
2) ein zu straff vernietetes und dadurch schwergäniges Kettenglied
sicher nicht gemacht hast. Weitere Fehlerursachen fallen mir leider nicht ein.

Dass das Kettenblatt die Kette beim Schaltvorgang über den eigentlich angedachten Punkt hinaus weiter mitnimmt, kenne ich nur vom vorderen Kettenblatt. Da habe ich das Problem auch recht häufig (beim Runterschalten auf das kleine Kettenblatt) und weiß nicht so recht, wie ich das vermeiden kann.