servus,

ich will von meinem alten Tourenrad den kaputen Steuersatz austauschen. leider sitzen die alten Lagershalen derart fest, dass ich sie nicht rausbekomme. Ich hab schon nen verhaeltnis maesig hohen kraft aufwand beim Ausschalgen verwendet und will nicht noch fester draufschalgen da halt auch der Stahlrahmen siene grenzen hat. (ich hab natuerlich keine Ausschlagkralle) Nun wollte ich mal Fragen ob hier jemand eine Idee hat wie ich die schalen wieder runter bekomme.

schon mal vielen dank und sorry wegen der misarablen Rechtschreibung

gruss

Adrian

Selbsthilfewerkstatt vom ADFC in München
>> KLICK << sollte die richtigen Werkzeuge haben, wenn nicht ein Fahrradhändler Deines Vertrauens bereits aushelfen kann.

lG Matthias

das ist doch schon mal eine gute idee. beim ADFC wollte ich eh schon seit einer ganzen weihle vorbei schauen. blos hab ich hat dann bis dahin kein Rad

Wenn der neue Steuersatz der gleiche wie der alte ist (und die Schalen nach den Ausschlagversuchen nicht verdengelt sind und/oder schon irgendwie schief im Steuerrohr sitzen), könnte übergangsweise das Innenleben vom neuen Steuersatz mit den alten Schalen funktionieren, oder sind die Schalen auch kaputt? Sind das Kugeln oder Rollen?

Der alte hatte mal kugeln und die neuen sind Rollen. Von daher passen die leider nicht auf einander. der hat ca 1.5mm spiel, die lagerschalen sind auch arg mitgenommen. ich bin gerade dabei mir eine Ausschlagekralle selber zu bauen. (Nen rohr anschneiden, gewindstange rein und eine zu nem Kegel gefeilt mutter vorne drauf) auch hab ich das ganze seit 2 Stunden in Kriechoel eingelegt. mal sehen ob das was hilft.

OK, dann ist's klar. Könntest Du das Rad mit dem alten Steuersatz noch fahrbar machen? Ich würde wirklich eher bis Donnerstag oder Freitag warten und in die ADFC-Werkstatt fahren, denn den alten Steuersatz rauszuholen ist ja nur die halbe Miete, und um den neuen gerade einzupressen ist ein weiteres Spezialwerkzeug (haben die sicher dort) zwar nicht lebensnotwendig, aber hilfreich, zumindest eleganter als alles improvisierte mit Eisenwaren aus der Bastelkiste.

meint Matthias, der zwar schon allerlei geschraubt hat, aber noch nie einen Steuersatz wechseln mußte...

Normal sollten alle Lagerschalen - wenn kein Spezialwerkzeug zur Hand - mit solch einem Splintentreiber ausgeschlagen werden können. Wichtig (bei fest sitzenden Schalen um so mehr), dass der Rahmen von einer 2ten Person festgehalten und beim Austreiben ständig (auf) die (ggü. liegenden) Seite gewechselt wird.

... und ordentlich WD40 rein. Dann dürfte es gehen.

Gruß
Zwigges

Eine große Unterlegscheibe nehmen, die möglichst gut den Innendurchmesser Deines Steuerrohres hat (wenn ich mich recht erinnere bei 1" 30mm, was recht praktisch ist, bei 1 1/8 glaube ich mich an 32 oder 33mm zu erinnern), die Unterlegscheibe an zwei gegenüberliegenden Seiten flach feilen, so dass sie senkrecht gestellt gerade so durch die Lagerschale passt, dann durch die Lagerschale ins Steuerrohr stecken, waagerecht drehen und auf die untere Lagerschale drauflegen. Ein geeignetes Rohr, Verlängerung vom Nusskasten,... durchstecken un mit einem passenden Werkzeug das gleiche Argument immer wieder vorbringen, bis die untere Lagerschale meint, sie sei jetzt klüger, und nachgibt. bei Verwendung eines Werkzeuges an stelle eines Rohres empfiehlt sich ein Hammer mit Kunststoffkappen. Mit der oberen Lagerschale gleichermaßen verfahren, nur, dass hier die Unterlegscheibe nicht flach gefeilt werden muss (falls die von eben eine bleibende Verformug erlitten haben sollte).

Meine beiden Scheiben halten schon eine ganze Weile.

Grüße
hans-albert

ne prima möglichkeit nennst du da.

generell würd ich sagen, daß die anschaffung eines rückschlagfreien schonhammers für solche arbeiten sinnvoll ist. so teuer sind die wirklich nicht und der nutzen ist wirklich beachtlich.

Ist auf dem Bild mit dem gelben Rad im Hintergrund zu erkennen.

Toni (der zeitweise dort mithilft)

würd ich auch machen. Man kann ein schmaleres Rohr vorn längs einschlitzen und danach auseinanderbiegen, dann das ganze halbwegs plan flexen, damit es auf dem oberen Schalenrand aufliegt.

Im Prinzip funktioniert es mit jedem steifen Werkzeug, das vorn nicht spitz sondern etwas flächig ist, wenn man gefühlvoll immer schön rund rum hämmert. Also nicht unbedingt den Schraubenzieher nehmen.

Viel wichtiger ist die möglichst plane Auflage des Rahmens mit dem Unterrohr z.B. auf der hölzernen Werkbank. Auf keinen Fall im Montageständer arbeiten, der dürfte bei der Schlagkraft flöten gehen.

Bei dem Unterlagscheiben-Trick ist der Vorteil, dass rundum ausgetrieben wird und die Scheibe trotzdem plan aufliegt. Und das für 'nen Appel und 'n Ei plus ein paar Feilstriche.

Grüße
hans-albert

also das mit den Unterlegscheibe ist einfach genial und simpel. hab sie zwar schon raus bekommen (mit meinen selbst gebauten werkzeug) aber ich glaub ich bau mir deine loesung auch gleich noch nach.

vielen dank

Sowas was brauch mach man um Steuersätze zu entfernen klick

Ein normaler Hammer und eine Holzlatte und das Teil wieder rein zu drengen.

Ich hab eine alte Stahl Sattelkerze X-förmig eingesägt und aufgebogen. Geht genauso gut und kostet quasi nix.

Beim Motorrad (wo die Lagerschalen etwas dicker sind), klappt es sehr gut, mit einem E-Schweißgerät ein Stück Elektrode kurz an die Lauffläche des alten Lagers anzuheften (Punktschweißung, muss schnell gehen), dann die Elektrode zu biegen und das andere Ende auch anzuschweißen. In das U eine Stahl- oder Holzstange einhängen und die Lagerschale mit einem Hammer raustreiben.

ja aber beim Motorrad sind die Lagerschalen auch nicht aus Alu. Ich glaub wenn ich da mit meinem E-Schweissgraet ran gehe dann schmelz ich das Teil nur zam und bekomms warscheinlich noch schlechter raus.