Hi,
lohnt sich das Umrüsten von einer 8-fach auf eine 9-Fache Scheltung (LX/Deroe), wenn ich eine neue Kette und neue Schalthebel brauche? Soll ich dann alte 8-Fach suchen, oder lieber noch die Kasette austauschen und gleich 9-Fach Hebel kaufen?

Chiao

Das Schaltwerk müßtest ja auch noch tauschen, oder?

kann man überhaupt 8-fach kettenblätter mit 9-fach kettenblättern fahren? das würde nochmal extra kosten - und nicht zu knapp.
ich würde es bei 8-fach belassen, ersatzteile sind billiger und die verschleißteile halten länger. das eine ritzel mehr bringt keinen entscheidenden vorteil.

Hi,

eigentlich lohnt sich der Umstieg aus Performance-Gründen nicht.
Entscheider als die Anzahl der (theoretisch) vorhandenen Gänge ist die Anzahl und die Abstufung der effektiv nutzbaren Gänge. Du benötigst kaum mehr als 12-16 Gänge "netto".
Viel mehr effektiv nutzbare Gänge wirst Du aber kaum haben, da Schräglauf und doppelte Kombinationen denn scheinbaren Zugewinn wieder aufzehren.
Für die Hersteller geht es beim inflationären Gängezuwachs hauptsachlich um den Marketing-Mehrwert. Natürlich kann man bei mehr Gängen, diese auch feiner abstufen, was vor allem den Profi erfreut. Dieses Feature braucht aber beileibe nicht jeder. Aber jeder muß es dann bezahlen (Gruppenzwang).
Und eines ist auch klar: je mehr Ritzel Du hinten hast, desto größer ist deren Verschleiß (und der der Kette). Die uralten 6-fach UG-Ritzel waren noch unglaublich dick und haltbar...

Wenn Du allerdings aus irgendwelchen Gründen ohnehin neue Schalthebel und eine neue Kassette brauchst, kannste gleich 9-fach nehmen. Viele 8-fach Schaltwerke funktionieren einwandfrei mit einem 9-fach Schalthebel, da die Geometrie des Schaltwerk bei 8/9-fach in der Regel gleich ist. Im Zweifel fragst Du hier im Forum noch mal genau nach.
8-fach Teile sind zwar prinzipiell Auslaufmodelle, aber noch sind alle Teile irgendwie zu erträglichen Preisen zu beschaffen.

Einen Wechsel würde ich mir also gut überlegen.

Hi!
Ich finde ein Umstieg lohnt sich nicht, da 9-fach Ritzel/Kette/Kettenblatt schneller verschleissen als bei 8-fach. Die Ketten muessen halt etwas duenner sein. Fuer 9-fach musste du den kompletten Antrieb + Schaltung rechts tauschen. Ich denke mit sinnvoller Ritzelwahl solttest du auch mit 8-fach gut fahren.

Gruesse

Mark

Zusätzlich zu den anderen Tips: Der Abstand zwischen den Kettenblättern ist enger geworden. Da kann es passieren, daß die schmale 9fach- Kette zwischen die Kettenblätter klemmt.
Mfg, Michael

Hi,
alles Klar ich werde mich dann mal nach den "alten" 8-Fach Schalthebeln unmschauen. Danke!

Ade

Hi,
ich hätte noch eine neue 3/8-fach Schalt-Bremsgriffkombination XTR in Orginalverpackung. Ist aber für Dein Problem etwas überzogen, denke ich. Vielleicht mal bei eBay schauen.

Matze

Hallo Matze!!!

was würdeste denn verlangen?

Chiao Kris

Hi,
ich muss dazu sagen ,dass zum Lieferumfang normal auch die Innenzüge und Außenhüllen gehören, die habe ich aber an einem Rad verbaut. Es sind also "nur die Schalter" mit der Gebrauchsanweisung und der Verpackung. Für 100 Euro gehören sie Dir. Ich würde mich aber im Fachhandel oder hier im Forum noch nach der Kompatiblität der Kombination -insbesondere mit Deinem Schaltwerk - informieren!

Matze

Hi,
ich muss sagen, dass ist mir dann schon a bisser'l zu teuer. Ist ja nur mein "Ersatzfahrrad".

Trotzdem Danke
Ade

Hi,
kein Problem

Matze

Mal ne dämliche Frage, ist es für dich so entscheidend auf 9fach unzurüdten...

Hi,
nein ist es nicht. Ich habe mir nur gedacht, wenn ich schon so viel neues brauche, ob ich dann nicht gleich auf 9-fach umsteigen soll(da es hier u.a. viel leichter ist gebrauchte Daumenschalter zu bekommen) soll.
Ich werde jetzt aber bei 8-fach bleiben.


Chiao

Hi,
hab die Erfahrung gemacht, je mehr man rumbastelt um so größer werden manchmal die Probleme.
Ich bin auch kein Freund von unterschiedlichen Komponenten am Rad, bevorzuge. alles von einer Gruppe, bei Naben vielleicht eine Ausnahme.

Bleib bei der 8-fachen Schaltung!
Hier kannst Du auch die preiswerten 7er Ritzel draufpacken, die wesentlich billiger als 8-und 9 fache sind. Hierzu brauchst Du noch einen Abstandsring, der zuerst auf die Kassette geschoben wird (50cent). Dann stellst Du den Anschlag für den Umwerfer neu ein (!Ein GAng weniger!) und schon kann es losgehen. Ein weiterer Vorteil der 7er Ritzel: Für Bergetappen kannst Du sogar ein 32 oder 34er wählen! Ritzelpakete gibt es bei www.roseversand.de oder im Katalog nachschauen. Ich fahre so mit 8-fach Lenkerendschaltern schon seit einigen Jahren ohne Probleme umher. Ach so, sollte es leichte Schaltprobleme geben, siehe zu, dass das Umlenkröllchen des Umwerfers, das dem Ritzel am nächsten steht, seitliches Spiel hat. Damit werden die geringen Schaltabstandsabweichungen der einzelnen Systeme ausgeglichen. Die "normalen" Shimano-röllchen haben dieses Spiel! Kugelgelagerte Röllchen machen nach meiner Erfahrung hier Probleme!
Solltest Du noch weitere Fragen haben:
mab (at) bikedoll (punkt) de
www.bikedoll.de

Viele Grüße
Andreas

Hi,
danke .
Kann mir jemand sagen, was ich so für ein gebrauchtes 8-Fach- Daumenschalter-paar (z.B.LX) so ausgeben muss? Habe da noch keine Ahnung. Weiß jamand wo's die neu zu kaufen gibt und ob's die noch neu gilbt?

Chiao Kris

Hallo ;-)

wenn du dich statt mit LX auch mit Alivio zufriedengeben könntest
ich weiß, ist um Klassen schlechter und eigentlich alles Schrott, behaupten manche, aber die gibt es bei Rose noch als 8-fach- Schalter. Und schalten tun die gut, hab ich bei mir auch dran, bin zufrieden, geht leicht und präzise. Was will man mehr.
Also, wenn dir das reichen sollte, alzuteuer sind die auch nicht.

hallo andreas,

das heißt also, die 8fachschalter haben die gleichen schaltabstände wie die 7fachen ?

ich denke nämlich dran, meine 7fach-ultegra-lenkerendschalter (was besseres wirds nie geben! zigtausend kilometer ohne probleme) irgendwann durch 8fache zu ersetzen (leichter zu kriegen), und trotzdem bei 7fach-ritzelpaketen zu bleiben.

habe übrigens noch niemals ein zusätzliches ritzel vermißt.

markus

So ist es. Du kannst also Deine Schalthebel behalten.

Immer inkompatibel sind 6/7-fach bzw. 8/9-fach Abstufungen.

Bis denne

Die 8-fach Schalter haben nach Aussage des besten Ersatzteilmannes von ROSE einen geringfügig anderen Schaltabstand. Dieser wird aber von dem Umlenkröllchen mit Spiel (!!!) völlig ausgeglichen. Wie gesagt, ich hatte bisher nicht die geringsten Probleme. Und: Die 7er Ritzel kosten wesentlich weniger als 8-oder 9-fache! Die Laufzeit beträgt in der Regel ca. 4500-5000km, je nach Regen-/Dreck-/Pflegeintensität.

Viele Grüße
Andreas at
www.bikedoll.de

Das kann ich Dir nachfühlen. Meine 8fach-Lenkerendschalter sind auch das beste, das ich besitze und ich find es jammerschade, daß ich mein 9fach MTB nicht damit ausrüsten kann!

hallo andreas



eine realistische einschätzung. ich würde noch dazufügen: für diese laufzeit brauchts 1 kettenwechsel. meine uniglide halten allerdings doppelt so lang, weil ich sie umdrehe, wenn 1 seite abgefahren ist.

inzwischen wende ich auch die beiden für diesen zweck problematischen abschlußritzel: ich setz die 7 ritzel verkehrtrum auf eine 8fach-nabe und habe ein komplett neues ritzelpaket.

gruß markus

hallo oliver,

das versteht nur, wer welche hat.

zu Deiner umrüstung: ich kenn mich zwar bei 9fach nicht aus, aber das dürfte nicht viel anders sein, als bei meinem historischen quantensprung von 6- auf 7-fach. es müßte gehen, wenn Du einen der beiden schalteranschläge auf den ersten bzw. letzten gang synchronisierst.

dann mußt Du noch die 8fach-zwischenringe auf die 9fachnabe packen. aber vielleicht reicht dann der platz nicht mehr. falls dann dein abschlußring nicht mehr ins gewinde greifen sollte: meines wissens gibts von campagnolo abschlußringe mit etwas mehr fleisch.

oder Du verzichtest auf einen gang und ersetzt das entsprechende ritzel durch einen zwischenring.