An alle Bastler!!!
Trotz Suchfkt. hab ich leider kein Erfolg gehabt ( oder ich bin nicht schlau genug )
Mein o.g. Dynamo streikt d.h. er entwickelt enormen Laufwiderstand b.z.w. die Achse dreht sich nur noch mit mächtig Kraftanstrengung ( Hohlachse ). Dachte ich mir sei schlau und mach die Lager auf und kontrolliere und fette diese neu.
Auf der Bremsscheibenseite ( links ) geht das auch wunderbar.
nur wie komm ich an das andere ( die Seite mit den Anschlüssen ) ran?
Shimano lässt sich dazu auch nicht aus und nach der Explosivdarstellung auf deren Homepage müsste sich ja der komplette Anker aus dem Nabengehäuse entfernen lassen, außerdem wozu dient der große ( SW 22 geschätzt ) Sechskant wenn nicht zum öffnen des zweiten Lagers?

Bin für jeden Tipp dankbar, da weg schmeißen eine nur ungern zu akzeptierende Lösung ist.

Jürgen

Hallo,

Hast du den Stecker mal abgezogen und dann probiert? Der schwere Lauf kann durch Kurzschluss der Pole entstehen. Hatte ich kürzlich, als sich im Stecker die Kabel berührten.

Ansonsten. Wieviel km hat das Teil denn schon runter?

Gruß

Ingo

Hallo

Probier´s doch mal hiermit
http://de.geocities.com/hb_nx30/

Ich hab den hb3n30 und könnte ihn mit der Beschreibung ganz gut warten.

Hallo Jürgen,
habe genau das gleiche Problem.
Bist du schon zu einer Lösung gekommen?
Die pole habe ich schonmal kontrolliert, sehen gut aus.
Wegschmeissen waere wirklich nicht toll, aber ich bin bald soweit. (Andererseits kann ich dann 'guten' Gewissens einen SON kaufen...)
Der Dynamo hat höchstens 3500km drauf.
Arndt

Ne Lösung hab ich noch nicht, der link zeigt erstmal das es zu zerlegen gehen sollte, aber da muss man ja mit rohster Gewalt ran.
Wie leicht sollte eigentlich so eine Nabe laufen ohne Kabel und Stecker doch sicher nicht wie ohne Dynamo ( Magneten und so ).
Könnte man so ein Teilchen eigentlich auch ohne diesen Stecker (SW-NX30 ) betreiben ?

Irgendwie komm ich mit der Technik nicht mehr mit

Hallo,



Wieso das denn? Weil Du eventuell einen Lötkolben brauchst? Na gut, aber alles andere ist eigentlich kein Problem. Oder ist die Kontermutter so fest gekontert, daß Du sie nicht aufbekommst?

Die einzige Schwierigkeit außer dem Löten ist anschließend die Einstellung der Nabe, da dies wegen der Polfühligkeit des Dynamos nur schlecht möglich ist.

weiss eigentlich jemand, ob diese Anleitung auch für den dh-3d/n70/71 gilt?

job

Hallo Job,

ich weiß es nicht. Aber probier es doch einfach mal aus und berichte uns davon. Ich glaube nicht, daß die sich groß unterscheiden.

Ich hab noch nie einen gewaltsamen Lötkolben benutzt
Ne die Mutter sitzt extrem fest.
Wer weiß was da für ein Lager dahinter ist.

Das ist jetzt eigentlich Falks Part. Er würde jetzt vermutlich sagen das Shimano noch nicht weiß wie, oder wieder Besseres Wissen, da keine gescheiten Rillenkugellager, sondern antiquierte Konuslager einsetzt.

Gruß
Thomas

Ich hätte es etwas nüchterner beschrieben, aber am Ende sehen die Lager auf beiden Seiten ziemlich gleich aus.

Falk, SchwLAbt

Pass auf, ein neuer Konus (wenn nötig) kostet ca. 15 Euro !! Schreibe aus eigener (schlechter) Erfahrung.

Toni

am Ende ist es dann doch so das das Teil normalerweise aufgehen müsste ? ( Kriechöl und viel Kraft )
wie groß könnte man den Rollwiederstand des Dynamos beschreiben bei offenen Anschlüssen ( Eher nicht Rohrzange und Schraubstock , oder ????)

Jürgen

Hallo Jürgen,

hast du den Dynamo inzwischen aufbekommen ?
Mein Rad dreht sich inzwischen sehr unwillig , muss wohl doch Werkzeug besorgen.
Arndt

Habe es nochnicht wieder probiert, erstmal fett Öl rein und liegenlassen. Und Familie geht Weihnachten vor. Auf jeden Fall bleib ich dran.

Jürgen

P:S: Ihr dürft alle zum neuen Job gratulieren

Logisch geht die Fam. vor.
Habe gerade die Seite ohne die Anschluesse geöffnet, alles easy. War noch etwas Fett drin, keine Riefen zu erkennen. Aber die Anschlussseite ist es wohl, geht gar nicht. Elendiges Glump...

Genau!!!!!!!! Ich denke ich werde nächstes WE mal den großen Werkzeugkoffer rausholen. Laut pdf vom Hersteller ( explosionszeichnung ) soll ja der ganze Dynamoeinsatz ( heißt das so) rausgehen. Noch kaputter als nichtdrehende Achse geht ja kaum noch. Da ich das Teil eh ohne Scheibenbremse fahre´ist es auch nicht ganz so schlimm. wenns hin ist ists hin.
Auf jeden Fall berichte ich ob und was fkt. hat.


Jürgen

Wenn mir nicht irgendwer nen Tip gibt wie dieDynamoseite aufgeht schmeiß ich es jetzt weg, kann es sein das der Konus irgendwie fest mit der Achse verbunden ist und gar nicht zum schrauben ist. ( hab ich schonmal irgendwo gesehen / Lagereinstellung nur von einer Seite )So ein Sch.... die schöne Felge umspeichen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jürgen

Der HB-NX70 ist genauso zu öffnen, wie die anderen Shimano Dynamos auch.
Der linke Konus kann wie bei jeder anderen Nabe entfernt werden.
Der rechte, wie in der obenr verlinkten Anleitung.

Will man auch die Achse mit Stator rausnehmen, braucht man einen Speziellen Schlüssel (8-kant. SW 32). Mit einem normalen Gabelschlüssel braucht man es gar nicht erst zu versuchen, wegen der dünnen Wandstärke zerdrückt man den 8-kant eher.

Ansonsten sollte der Aufbau im pdf bei lange zu finden sein.

Gruß
Raymund

Für so ein Pfennigteil würde ich mir nicht die Finger schmutzig machen.

" Centteil " liegt immer im Auge des Betrachters.
Naja, scheinbar bin ich nicht befähigt dieses fernöstliche Machwerk zu reparieren, macht nix. Ein 0-8-15 Seitenläufer tut es im Moment auch.
Mein Fazit: tolles Teil- solange es geht, wenn es kaputt geht dann wegschmeissen ( für mich ist das aber eine eher nicht preiswerte Variante ) und ich hab noch nie so einen festgebrummten Konus erlebt.

Was lernen wir daraus: wer preiswert kauft kauft doppelt

Jürgen

Gibts von deiner Seite auch mal was konstruktives?

Na dann mal von mir ein Basteltipp.
Das Dyn. seitige Lager geht auch auf. Ich musste nur das Kriechöl ewig
wirken lassen, gegenhalten geht nur mir Zange am Nichtgewinde auf der anderen Achsseite. Nach der Demontage erst des rechten, dann beider Lager lässt sich die Achse immernoch nur mit Zange drehen.
Das öffnen der Nabe um die Achse mit Anker zu erreichen ist scheinbar ohne Spezialwerkzeug nicht machbar.
Ich hab es zuerst mit einem Franzosen ( Engländer ???? ) probiert dann mit einem passenden Ringschlüssel ( im Schraubstock eingespannt ) und am Ende dann den Sechskant direkt im Schraubstock ( kein Gegenhalten nötig ).
Das Ergebnis war nur das der Sechkant nur noch 4 zweihalbe Kanten hat.
Als Werkzeug hab ich nur die entsprechenden Schraubenschlüssel und Schraubstock benötigt
Lötkolben ist nicht nötig, die Anschlussfahne ging ganz einfach durch ein schlüssellochförmiges Loch in der " Plastekappe " zu fädeln.
Leider muss ich wieder mal feststellen das unser fernöstlichen Freunde wenig davon halten Fett in Lager zu füllen. Trotzdem sehen Kugel und Konus noch sehr gut aus.
Stellt sich nun die Frage : Was ist mit Rotor und Stator los das die Beiden sich derartig heftig verbinden und somit das Achsdrehen verhindern?

Jürgen

Vielleicht blüht der Rost? Dynamobleche sind alles andere als Rostarm.

Ja gibt es, ich weiss zwar nicht was Jürgen für einem Beruf nachgeht, jedoch dürfte bei sogar unterdurchschnittlichem Stundenlohn schneller das Geld für einen sogar besseren Dynamo verdient sein als sich an was defektem stundenlang die Laune zu verderben.

das hat doch nichts mit Stundenlohn zu tun.
Erstens packt einen manchmal der Schrauberehrgeiz und zweitens halte ich selbst 25 € ( Verdienstunabhängig ) für eine Menge Geld und drittens verabscheue ich jede Form von Wegwerfmentalität. Ist halt irgendwie ne Eigennart von mir.
Ich war bis vor kurzem der Meinung, an meinem Rad kann ich alles selbst reparieren.
So und jetzt bitte keine Preisdiskussion oder so was.
Und keine Beiträge als persönliche Angriffe werten.
Habt euch lieb!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jürgen

P.S. Wenn die Nabe hin ist die Felge nutze ich weiter

N'abend!
Da hast du recht. Nachdem ich nur die eine Seite aufbekommen habe, durfte der Händler mal ran hat meinen jetzt aufgemacht. ROST komplett.
Er meinte wegen dem Kondenswasser was nicht raus kann. + den Standzeiten jetzt im Winter. (Winterradeinsatz) Das Problem haetten die bei Schmidt 1998 gelöst.
Wenn ich das nächste mal in Leipzig bin schreie ich MEA CULPA...

Schnauze voll, SON bestellt.
Wen Ihr einen fluchenden Radfahrer in München seht , wisst Ihr wer es ist