Ich sehe nicht, daß ich etwas geschrieben hätte, was ich zurücknehmen müsste. Wenn rustikaler Umgang hier üblich ist, dann darf ich doch auch ein kleines bisschen ätzend sein. Oder nicht?

Lies dir doch bitte nochmal meinen inkrementierten Beitrag durch und sage mir, was daran unbotmäßig war. Ich finde nichts.

Dein Tipp mit dem Klettband passt schon. Ich hatte das erste Mal Kabelbinder genommen und erst als ich sah, dass die Laufrichtung falsch war, bin ich auf den Spanngurt gekommen.

ps: selbstverständlich beginnt man an der dem Ventil gegenüberliegenden Seite.
Doch wers andersherum macht, kann ja auch erfolgreich sein. Es lebe die Vielfalt.......

Den Tipp mit dem Spülmittel habe ich vor vielen Jahren hier aus dem Forum bekommen - er hat mir seitdem gute Dienste erwiesen. Was aber noch besser hilft, ist: Reifen und Schlauch soweit aufziehen, wie es ohne Gewalt geht, und dann reihum mit viel Geduld Reifen und Schlauch mit den Fingern immer wieder durchkneten. Das sollte dazu führen, dass sich beides besser in der Felge setzt. In diesem Video wird das am Beispiel eines MTB-Reifens erklärt:
https://www.youtube.com/watch?v=LPWBbDR3oag
Gewalt brauche ich seitdem nicht mehr, Reifenheber brechen mir wenn dann beim Ausbau des Reifen ab.
Den Tipp, ein bisschen Luft in den Schlauch zu pumpen, habe ich oft gehört, ich finde allerdings, dass es ohne in aller Regel besser geht. Man muss bei Rennradreifen nur aufpassen, dass man den Schlauch nicht verdreht.

kann es sein, das Du versuchst einen Reifen der Dimension ETRTO 559 auf eine Felge nach ETRTO 622 aufzuziehen?

Wenn dann vielleicht eher 584. Aber das kann einem auch so passieren. Ich habe mal zwei Conti Slicks zurückgebracht. Was nicht geht, das geht nicht. Allem Werkstattlatein zu Trotz: wenn die Felge zu groß und der Reifen zu klein ausfallen, ist irgendwann Sense. Wobei ich sagen muß, daß mir der umgedrehte Fall auch nicht um Welten angenehmer ist: wenn man den Reifen in die Felge reinwerfen kann. Da darf dann nie zuwenig Luft drin sein

Dieses Stichwort hat mich dann doch mal auf die recht einfache Idee gebracht, den ebenfalls neuen Reifen vom Hinterrad zu nehmen. Der ging zwar immer noch schwer drauf, aber er ist jetzt auf der Felge. Der Problemreifen ist jetzt auf dem Hinterrad, das eine andere Felge hat, ging da aber schwerer drauf als der andere.

Danke für eure Hilfe!!!