Hi Maik!
Besonders gut finde ich deine Bemerkung zur Rohloff. Faellt bestimmt nicht leicht, so ein Urteil fuer ein Geraet zu aeussern, fuer das man vielleicht 500,- extra ausgegeben hat. Ich fuer mich (als Rohloff-Fahrer am Up) finde sie zwar immer noch klasse, aber man sollte sich ihrer Schwaechen bewusst sein. Ob mir die Mehrkosten und Kompromisse die Anschaffung noch einmal Wert waeren, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen (kommt zudem auf das Rad an).
Danke für die Blumen. Nein, leicht fällt das nicht, zumal die 500,- nicht reichen. Wie ich weiter oben auch schon geschrieben habe: die Rohloff ist gut, aber nicht perfekt. Ich wollte das hervorheben, da gerade hier im Forum oft nach kurzer Zeit geschrieben wird, wie toll diese Schaltung ist, obwohl sie doch ihre Macken (meine Meinung!) hat. Einiges fällt anfangs nicht auf, anderes übersieht man in der Euphorie, die etwas neues auslöst, gerne mal. Zu der Anschaffung teile ich deine Meinung.
Vermisst du die Federgabel?
Warum hast du dich fuer das Comp und nicht z.B. das 800er entschieden?
zu 1.: Nein, kein bisschen. Ich habe mir vor dem Kauf überlegt, welche Strecken ich fahre. Dabei bin ich zu dem Schluss gekommen, dass ich im täglichen Gebrauch fast ausschließlich auf Asphalt unterwegs bin. Auf meiner letzten größeren Tour waren auch Schotterstrecken dabei, aber selbst da habe ich mich eher nach breiteren Reifen (kleine Räder sinken bei weichen Untergründen schnell ein) als nach einer Federgabel gesehnt.
zu 2.: Wegen der fehlenden Federgabel. Weniger bewegte Teile, vielleicht weniger Gewicht, unnötig für mich. Da liegt ja auch der einzige Unterschied der beiden Räder. Das S-800 hat längere Federwege und man kann auch breite Reifen montieren (bei mir dürfte ca. bei 40mm Schluss sein). Vom Fahrverhalten nehmen die sich nicht viel (bin beide gefahren). Und der Untenlenker hat mir weniger zugesagt als der Obenlenker.
Liebe Grüße,
Manu
abwesend
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