Richtig, so war die Frage gestellt. Ich habe aber den Eindruck, dass der Fragesteller sich eher gefragt hat, warum man das Material bei der Rohloff länger fahren könne als bei Kettenschaltung. Und das liegt tendenziell eben nicht am anderen Verschleißverhalten, sondern daran, wie tolerant das System gegenüber den Verschleißfolgen ist.