Ich werde sicher nicht - in absehbarer Zeit - von meiner Rohloff-Schaltung zu einem anderen Antrieb wechseln. Gerade mit Gepäck ist für mich der Vorteil eines Schaltens im Stand fast schon alleine ausschlaggebend. Wie oft wurde ich z. B. in Polen plötzlich in "voller Fahrt" durch sandige Wegabschnitte schlagartig ausgebremst. Ein kräftiges Drehen am Schaltgriff brachte mich dann ohne Anheben des Gepäck-beschwerten Rückrades wieder in den niedrigsten Gang.

Zuvor hatte ich eine "klassische" Kettenschaltungskombination 3x9, mit der ich auch ganz gut reisen konnte. Grundsätzlich erscheint mir die Reduktion der Schaltvorgänge bei z. B. 1x11 "bequemer" zu sein, aber wenn ich mir die Preise für Ersatzzahnkränze ansehe und mir überlege, wie wenig mir die Tatsache, dass ich zwei Schalthebel bedienen muss (z. B. bei meinem Crossbike oder Stadtrad oder früher eben beim Reiserad), ausmacht, so würde ich wohl erst einmal noch beim "Klassiker" bleiben, wenn ich der Kettenschaltung nicht untreu geworden wäre.