Da ist echt viel Luft zwischen Schutzblechen und Reifen, ich vermute allerdings, dass die Distanzbuchse hinter dem Tretlager raus muss. Die Lenkgeometrie verändert sich jedenfalls kaum. Der Nachlauf steigt mit dem Raddurchmesser um ein paar Millimeter, bei üblichen Lenkwinkeln und 12,5 Millimeter Anhebung vielleicht vier. Das dürfte nicht fühlbar sein. Der Wechsel ist dem zwischen 30er und 60er Reifen vergleichbar und sowas wurde schon vor Jahren öfter gemacht, ohne dass es die Fahrer in die Büsche gehauen hätte.