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Du verrätst uns nicht, wie lang dein Hügel ist. Machen wir mal 16km draus, dann sind das bei 8 km/h zwei Stunden. Runter mit 32 km/h? Das ist in meinen Augen relativ langsam und nicht sonderlich dolle für die Bremse. Aber meinetwegen, für die Energiebilanz ist die "angezogene Handbremse" eher positiv. Abfahrt also in 0,5W.
Ladeleistung vom vierstufigen FL bei 8km/h: Etwa 1,5W, in zwei Stunden Auffahrt (16km) also 3 Wh. Bergab dann noch mal 10W für ne halbe Stunde, also 5Wh. Zusammen 8Wh Energie in 2,5h, oder ne Durchschnittsleistung von 3,2W. Die Lichtanlage hat ne Nennleistung von 3W, in der Gesamtbilanz überfordert also ein GPS-Gerät, welches ein knappes W benötigt, diese Konfiguration.
Wenn du gemütlich mit 18km/h dahinrollst, liefert der Forumslader (4stufig) etwa 5W, das reicht locker für Licht+GPS-Gerät. Selbst 14km/h könnte schon dauerhaft schnell genug für Licht+GPS sein. Und immer mit dem Hintergedanken: Mal ein paar Stunden den Frontscheinwerfer ausgeschaltet, und schwups füllt sich der Puffer vom Forumslader merklich.

Wo steht, dass der Forumslader bei 32km/h abregeln würde? Bei über 32km/h sinkt die Ladeleistung gegenüber der optimalen Geschwindigkeit von 32km/h wieder leicht, aber die Ladeleistung ist dabei immer noch exorbitant hoch.

Eine Frage habe ich noch an den Jens: Wenn ihr den Forumslader wegen zu großer Leistung abschaltet, dann doch nur, wenn der Strom in die Akku zu groß wird, oder? Sprich wenn ich bei dem Höllentempo einen ebenso hungrigen Verbraucher dran hänge, dann regelt der Lader doch erst später ab (weil weniger Strom in die Akkus fließt), oder irre ich da? Und ja, ich weiß, dass dies eher eine theoretische Diskussion ist. Die Zeit, wo man extrem schnell ist, ist ja in der Regel ausgesprochen kurz.