Hallo ihr,
was ich schon immer mal wissen wollte: Bin ich verrückt, wenn ich an ein und demselben rad gleich drei radcomputer installiert hab? ich befürchte, die antwort bereits zu wissen...
wieviele benutzt ihr? vielleicht sogar mehr?

viele grüße,
ludwig

Bei mir sind's zwei. Einen alten, der nur noch die Uhrzeit kund tut (der Rest hat den Geist aufgegeben) und den neuen, der Geschwindigkeit und die anderen statistischen Angaben, meist die Tageskilometer, anzeigt.
Gruss
Uli

Ich benutze einen Computer für zwei Räder - also quasi einen halben pro Rad. ;-)
Es ist der VDO HC12.6, der bis auf Trittfrequenz alles für mich Wichtige anzeigt. (Ich lebe nun mal im Flachland, da spielt ein Höhenmesser so gar keine Rolle ...)
Wenn ich aber einen Computer mit Trittfrequenz, Puls, Höhe, 2 Radumfänge und dem üblichen sonstigen Krempel in einem bekommen könnte, der bezahlbar ist ...

Hallo Ludwig,

ich habe auch 3 Radcomputer, aber für 3 Fahrräder
Sigma BC-1200 neu am vsf T400, Sigma BC-500 am Stadt-(Schrott-)Rad (wegen der Uhrzeit) und BC-1200 alt am Rennrad
Würde die Zahl gern reduzieren, leider können die preiswerten und handlich kleinen nicht mehrere Fahrräder verwalten (getrennte Radgrößen und Gesamtkilometer - der alte BC-1200 kann es zwar, ist aber mit seiner Schiebebefestigung m.E. zu labil für dauerndes rauf- und runter, da erscheint mir die neue Drehverbindung von Sigma haltbarer.

Aber wozu brauchst Du 3 Anzeigen an einem Rad? Mittelst Du die Ergebnisse oder hast Du Angst vor leeren Batterien ?

Gruß,
Arne

So,
hab bislang den alzten Sigma BC 800, leider ist da der obere Knopf von abgegangen und daher werd ich mir wohl am Freitag mit dem neuen Velo den neuen 1600er von Sigma holen.
BTW: Hat sonst noch jemand nen defekten BC800er für mich als Teilespender? und passt der Trittfrequenzsensor anschlusstechnisch zufällig den neuen 1600er?
(Die sind nen bisschen günstiger)

welches rad macht denn mehr kilometer ?
das vorderrad oder das hinterrad?
oder hast du alle "zähler" am vorderrad sitzen...

gerd

Hallo Ludwig,

ich betreibe einen Ciclo CM 414 alti m mit zwei Halterungen an meinem Alle-Tage-Rad und unserem Tandem. Zusätzlich habe ich allerdings immer noch ein Garmin-GPS dabei. Zur Funktions- und Informationsfülle mit diesem Equipment bin ich gerne bereit einzugestehen, dass sie mehr als ausreichend ist (Trittfrequens ist nicht dabei). Ist halt vor allem eine schöne Gaudi unterwegs. Im übrigen kann man mit beiden Geräten seine Touren aufzeichnen und am PC graphisch und statistisch auswerten. Ich will nicht sagen, dass das gerade überlebenswichtig wäre, aber Spaß macht es schon.

Grüße aus dem Taubertal

Uwe

Hallo Ludwig,

bei mir sind es 3 Räder mit jeweils einem Radcomputer.

Meine 4 2räder haben ingesamt 3 Radcomputer (2xSigma Targa + 1x Sigma BC 1200) und nur einen Fahrer .
Denn an meine Räder lass ich (fast) nur mich und die 2radmechaniker meines Vertrauens .

Sollte ich mal im angeheiterten Zustand radeln sehe ich ggf. auch mehr als nur einen Radcomputer - genauso wie ein Freund der sich am Tourenrad sicherheitshalber auf 2 Computer verlässt.
MFG BC ole

Einer reicht mir glaube ich. Alles was ich brauche sind die Tageskilometer, die Uhrzeit, die Tagesfahrzeit und Gesamtkilometer. Die letzten beiden auch nur fürs Ego. Ok, das erste auch. Höhenmeter schätze ich grob ab, immer nach oben natürlich.

Gruß Florian

1/2 pro Rad!

hallo,
drei computer für drei räder scheint mir immer noch logischer als für ein einziges
ich hab den alten bc800, den neuen bc1200 und den ciclo hac4. den ersten, weil er schon immer dran ist und ich nicht gerne teile wegschmeiße, den zweiten, weil ich dachte, den ersten verloren gehabt zu haben und ausversehen nen neuen bestellt aber den alten wiedergefunden habe (dient jetzt als zähler der meilen statt kilometer), und den dritten aus statistischen und trainingstechnischen gründen (höhenmeter, temperatur, trainingsfunktionen. eigentlich hab ich zusätzlich auch noch gps, das will ich aber wieder loswerden. war ne kleine fehlanschaffung.



hab noch die halterung + kabel vom 800er übrig, und eventuell kann ich auch den computer selbst günstig abgeben - ist noch voll funktionsfähig. sag bescheid, wenn du ihn haben willst - falls du unbedingt einen defekten brauchst, mach ich ihn auch gern vorher noch kaputt

viele grüße,
ludwig

Hallo,

wir haben am Tandem zwei (aber das hat auch zwei Fahrer). Einen HAC4 am Vorderrad und einen CM414 mit Trittfrequenz am Hinterrad. Daher kann ich auch die Frage beantworten, wer mehr Kilometer macht: in der überwiegenden Anzahl aller Fälle das Hinterrad.

Martina

Hab denVDO MC 1.0 für 2 Räder, also ne halber pro Rad

Hey,vielen Dankf für dein Angebot, aber laß den mal heile. Ich bräuchte nur den oberen Button. Möcht aber am neuen Velo dann auch nen neuen Tacho plus Trittfrequenz

Ich benutze:
am Lieger : einen Magura 5Tronic (klausicher) + GPS
am MTB Sport : einen Targa (Gepanzerter BC800)
am MTB Reise : einen Topeak PanOram (alle Anzeigen auf einmal sichtbar) + GPS + 1 mech. Steigungsmesser
am Tandem : einen cm312 (mit Temperatur) + ein GPS + 1 mech. Steigungsmesser + 1 Highspeedwarnanzeige, akustisch, weiblich (alles hinten)

du hast also eine Mitfahrerin gefunden

Ja, sie heisst Gabi und will sich im Sommer sogar ein Liegerad zulegen...

Hallo Jörg,



Herzlichen Glückwunsch! Aber das mit der akkustischen Highspeedwarnanlage hört sich für mich so an, als wäre da noch etwas Feintuning notwendig.

Martina

Die ist ja auch nur bei (evtl. zu schnell gefahrenen ) Passabfahrten aktiv

>welches rad macht denn mehr kilometer ?
>das vorderrad oder das hinterrad?


na dumme Frage, das Vorderrad natürlich

Hallo,
noch 'ne Variante. ich benutze 3 für 4 Räder: 1xBC1200 1x BC 800 und 1 xVDO xy. Dabei fehlt mir immer noch ein Höhenmesser.

Gruß Anne

...ist ja auch immer ein klitzekleines bisschen früher da.

Hi!!

Na, dann bin ich ja beruhigt, dass ich nicht der einzige Bekloppte bin, der mehr als einen Radcomputer an einem Fahrrad hat.
Einzige Besonderheit bei mir vielleicht, dass ich meinen alten BC 800 unter dem Tretlagergehäuse installiert habe, weil ich mit ihm nur die Gesamtkilometer messen möchte. Da bekommt er zwar eine Menge Schmutz mit, aber bis jetzt hält er sich wacker. Nachteil ist, dass ich zum Nachschauen immer das Rad umdrehen muss, Vorteil ist, dass ich ihn dranlassen kann, weil ihn keiner sieht und er so auch nicht gestohlen wird und ausserdem keinen Platz am Lenker einnimmt.

Ich wünsche Euch noch ein schönes WE,
viele Grüsse aus München,
Christoph

nein, nein, wo denkst du hin ...

Der Club hat 'ne satte vierstellige Zahl.

Wolfrad

also das ist ja fast genial... ich dachte ja erst wirklich: 3 Tachos an einem Rad...
Aber so als unvergessbarer Gesamtkilometerzähler...

Hallo Ludwig,

Die Anzahl meiner Radcomputer ist mir unbekannt
Es ist allerdings immer nur einer pro Rad. Aber wir wissen ja: Der Trend geht zum Siebtrad
Dazu kommen noch etliche Radcomputer fuer die grade keine Batterien da sind und die irgendwo in irgendeiner Schublade dahinexistieren.
Einer ist z.B. oben im Deckglasbereich durchgebrochen, so dass er beim leisesten Regen Wasser zieht und dann das Display ausfaellt. Ich habe ihn meiner Tochter geschenkt und mir den naechsten gekauft!
Tochter ist superstolz auf das 'Fahda-Ding', packt es immer gerne in ihrem 'Huppsacks', wenn sie unterwegs ist und siehe da, trocken gelagert zeigt er auch wieder was an
Linux-Computer hab ich drei, da komm ich mit dem Zaehlen noch nach : Einen in Erlangen, einen in Regensburg, und einen Laptop damit ich daheim auch was machen kann, weil der Erlanger Desktop mit seinem monstroesen 19er IIyama Monitor ist die Domaene der Hausherrin Da komm ich kaum mehr dran

Hi Wolfi,
da kann ich nicht mithalten, aber nur bei den PCs
Bei den Tachos musst Du Dich anstrengen.
Meike und ich haben zusammen 9 Räder mit je mind. einem
Tacho, vielfach auch zwei
In der Grabbelkiste siehts bei mir ähnlich aus, wie bei Dir

Jan

Moin Ludwig,

an meinen Rädern habe ich

Sigma BC800, Kabelversion, am BEVO-Bike , (seit fast 26000km), Fotos hier .

Funkbordcomputer vom PLUS-Lebensmittelmarkt , (5,99 Euro), am FLEVOBIKE , ( Fotos vom FLEVOBIKE ).

Sigma BC 800, Funkversion, am Leggero Cuatro1 Kinderanhänger ( Fotos hier ).

Wenn es einmal tolle und bezahlbare Innovationen auf dem Sektor geben sollte, her damit!


Gruß aus HH,

HeinzH.

Hallo Martina, meine Anfrage ist nicht ganz passend zum Thema, aber ich konnte keine e-mail- Adresse von Dir finden. Bin zur Zeit mit einem Spanier unterwegs(Tandemfahrer) und er moechte nach seiner Welttour ein Tandem mit Schraubkupplungen (welche gibt es da) und er moechte wissen welche Reifen die besten fuer Tandems sind. Schwalbe Marathon traegt wohl nur bis 140 kg. Welche Empfehlungen hast Du? Es gruesst Dich zum Advent aus dem heissen Mexiko Lupus www.marianwolf.page.ms

Hallo,



private Forumsnachrichten gehen und ich lese sie auch



Ich hab ehrlich gesagt keine Marktübersicht. Wir haben ein Santana, soweit ich weiss bieten es inzwischen auch andere serienmäßig an. Oder man beauftragt einen Rahmenbauer.
Schau doch mal auf die Website des Kupplungsherstellers
hier oder auf tandem-fahren.de ( hier ).



Schwalbe ist einer der wenigen Hersteller, der überhaupt eine Tragfähigkeit angibt. Die hängt enorm von der gewünschten Reifenbreite ab und ist pro Reifen(!) bei maximal zulässigem Luftdruck gemeint. Soweit ich weiss sind für unsere 47-559 95 kg pro Reifen angegeben, für 50-559 105 kg pro Reifen. Das ist deutlich mehr als 140 kg, aber für ein wirklich beladenes Tandem 'offiziell' immer noch nicht genug. Wir kommen aber mit Schwalbe Marathon mit 6 Bar aufgepumpt auf einer breiten Felge gut klar. Was wir demnächst mal probieren werden, ist Conti Travelcontact, hat weniger Profil und geht offiziell bis 6 Bar (Marathon nur bis 5).

Ansonsten gehören Reifen zur Kategorie 5 Leute fragen und 10 Meinungen kriegen....

Martina

... das ist gar nichts gegen einige Glaubenskriege. Ich sage nur: 28'' - 26'', Kettenschaltung - Nabenschaltung, Stahl - Alu, Lebensdauer von Ketten, minimalistisches Gepäck - Spedition, usw usw usw.

Wolfrad

Hallo Wolfrad,



Außer der Frage Ketten-/Nabenschaltung hab ich das ganz pragmatisch mit sowohl als auch gelöst....

Martina

einen einzigen Multifunktionsrechner (ar mscor) mit Angaben zu Fahrgeschwindigkeit, Kurbeldrehzahl, Blutdruck, Pulsfrequenz, Körpertemperatur, Sauerstoff- und Lactatgehalt, Reifendruck, Kettenspannung, Windrichtung und -geschwindigkeit, Ort, Lage (via Neigungssensoren).
Werte werden neben die Rückspiegelsektoren in Helmdisplay eingepegelt, bei 62km/h (nach min. 30sec) wird automatisch "fahrn fahrn fahrn auf der Autobahn.." über die Audio Unit eingespielt
Aku

Hi Aku!!

Wo kann ich DEN bestellen???

Viele Grüsse aus München,
Christoph

kostet das viel Strom, braucht man dazu ein KRAFTWERK ?
Ich will auch so einen....

Moin moin Aku



Suppi da brauch ich nur etwas inne Pedale zu treten und mit TiVo zusammen singen wir Here comes the SON - düdl düdl bei Abblendlicht und ca. 99 km/h auf die Überholspur die PKW´s mit der Pieper zu Überholen.

ohne Kraftwerk ist das nicht möglich....
AR MSCOR hat die, Daimler baut das in die Cockpits seiner Prototypen (mit halbspiegelnder Folie) und EADS sollte die auch vorrätig haben.
Aku

klarerweise macht das vorderrad mehr km, schliesslich reagiert das auf jedes wackeln am lenker, während das hinterrad die abküzung nimmt!

Thomas

hey thorsten,
ja, das prinzip ist mir klar. nun wäre es interessant zu wissen, ob globetreter mit seinen vielen tachos diesen effekt mit statistischen daten untermauern kann.
wieviel der unterschied vorne-hinten ausmacht und, ob es überhaupt sinnvoll ist, den "zähler vorne zu montieren", wenn der tacho vorne mehr kilometer macht...

gerd

sorry, meinte natürlich thomas.

gerd

hallo gerd,
hab sämtliche sensoren meiner tachos am vorderrad war gar nich so einfach, die da alle unterzubringen. bin leider nich so der bastel-freak, sonst gäbe es da sicher einige klügere lösungen.
ein tacho zählt halt die kilometer, ein anderer die meilen und der dritte halt allen anderen käse, den man eigentlich nicht brauch - es sei denn, man erstellt so gern statistiken wie ich.
viele grüße,
ludwig

Mhm, wofür zählst du eigentlich die Meilen? Bist du oft in Großbritannien unterwegs?
Wäre es ansonsten nicht viel einfacher, die Kilometer mal kurz in Meilen umzurechnen, wenn man die Statistik ausfüllt?

hallo,
in gb nich, aber bald in usa. und da ich eh drei bc's hab, brauch ich mir ja nich die mühe des umrechnens zu machen
wenn mich dort dann jemand fragt, wie weit ich an dem tag gefahren bin, hab ich alter rechenmuffel gleich ne richtige antwort parat.
ludwig

bei Motion Research. der Sportvue soll ca. 249,- bis 349,- $ (US) kosten. mehr Infos dazu www.nytimes.com/2003/12/08/technology/08display.html?ex=1071985379&ei=1&en=f76793b3a312e415

Im DC F500 Mind ist ein ähnliches System in das Cockpit (nicht in den Helm) eingebaut.
Aku

Mir reicht einer für's Radfahren, und dann noch einer für's Laufen.
Aber ich bin da wahrscheinlich eher konservativ, habe beim Bergsteigen auch noch einen alten Kompass (GPS ist mir zu kompliziert) und komme mit dem gut zurecht.

Gruss aus Wien
Georg

Hallo
ich finde das nicht konservativ, sondern sinnvoll: ein Kompass (z.B. Recta) und ein mech. Höhenmesser (Thommen) sind zusammen leichter als ein GPS und reichen in den Alpen (wo es gute Karten und meistens Wege gibt) vollständig aus.

Gruß

Hi,

ich hab an meinen Rädern folgende Unterscheidung systematisch durchgezogen: jeweils fest installiert ein billiger Einfach-Tacho für Geschwindigkeit, Fahrzeit und Entfernung plus optional ein Puls- und Höhenmesser. Macht in Summe zwei seit Jahren unverwüstliche Noname (Atech?) Tachos vom Obi, ein BC500, sowie zwei Ciclocontrol HAC3. Hat die Vorteile, dass ich keine Tacho-Umprogrammierungen beim Wechsel zwischen den Rädern vornehmen muss, und im Stadtbetrieb (wo der HAC zuhause bleibt) kein teures Equipment langfingrige Blicke auf sich zieht. Hat die Nachteile, dass es etwas beengt auf dem Lenker zugeht, und ich ein Großkundenabonnement bei den Batterielieferanten habe...

Mich hat man (=frau) in diesem Zusammenhang auch schon für verrückt erklären lassen wollen