Hallo ihr vielen,
ich habe gerade meinen ersten 2 Wöchigen Radurlaub hinter mir; es war ein fataler Fehler.
Unterwegs ist die Vision gereift nächstes Jahr durch Indien radeln zu müssen.
Mein umgerüstetes Trekkingrad ist nicht wirklich reisetauglich.
Die FAQ bin ich durch.
Ich schwanke zwischen einem Reiserad und einem reisetauglichen Mountainbike.
Möchte nicht mehr als 2000 Euro investieren. Bin bis jetzt immer 28Zoll gefahren, da ich mit 1,89 nicht der kleinste bin.
Welcher Fahrradtyp ist für meine Zwecke am besten geeignet?
Desto mehr ich lese, umso unschlüssiger werde ich. Wie finde ich "das" Rad?

bin für jede Hilfe dankbar
Uli

Mein Tip.
Las dir ein MTB Rahmen machen für deine Bedürfnisse (ca. 850 €) Dazu entweder Rohloff (aber da sprengen wir die 2000 € grenze) dann eben XT Ketten Schaltung und vernünftige Scheiben bremsen von Magura. Mit ein Gepäckträger und Lowrider + Div. Kleinzeug hast Du dein Rad.

Hallo Uli

Erstmal Servus Münchner, willkommen im Forum!

Die "FAQ" hast Du durch...das ist nur ein Bruchteil...brauchst mehr Zeit.

Nee, Schmarrn, soll ja Leut' geben, die immer noch Antworten geben: So aus dem Stehgreif, nur von Deinen "Daten" abgeleitet (habe keine Reise-Erfahrung!), könnte ich mir vorstellen, daß Du mit einem "Easy Rohler" recht gut zurechtkommen könntest...der Preis, ok ein bisserl drüber.

Natürlich ohne "Gewähr".

Gruß Mario

Hallo Uli,
die Antwort auf deine Frage kann 3 oder 300 Zeilen lang werden, also fang ich mal an:
vergiss den Unterschied zwischen 26 und 28"! Ein dünner 28er ist vom Umfang ohne weiteres mit ´nem fetten 26er vergleichbar, auch wenn die Fahreigenschaften sehr verschieden sein können.
Finden kannst du dein Traumrad durch puren Zufall, das erfordert ziemlichen Dusel.
Das andere Extrem wäre: Ausprobieren!
Raten werden wir dir alle zu unserem persönlichen Favoriten: in meinem Fall also einem ungefederten Stahlrahmen 26" mit Brooks und Besenstiel, aber hör einfach nicht auf mich, es ist ausschliesslich dein Hintern, der mit dem Bock klarkommen muss.
Wenn du jetzt alle Räder der Münchener Forumsmitglieder probefahren würdest, wärst du aber auch kaum schlauer, weil die meisten von uns dir ein Ohr abschwätzen würden.
Also, wie sooft in solchen Fällen: mach ´ne Liste, das hilft!
Oder noch besser: mach 2, was dein neues Reittier können muss und:
was es auf gar keinen Fall braucht.
Die Farbe des Lenkergriffes hat auf beiden Listen noch gar nichts verloren. Ja, und dann geh Probefahren.
Wenn sich nach ein paar Versuchen auf beiden Listen nichts verändert hat...
Dann nimm das grüne (vorausgesetzt du magst grün).
Falls die Listen sich merklich verändern: Teste so lange, bis die A-Liste weitestgehend erfüllt ist und so wenig wie möglich von der B-Liste vorkommt.
Dann: nimm es, egal welche Farbe es hat!
So, das hast du jetzt davon, aber du warst es ja, der nach einem Patentrezept gefragt hat.

Geduld und Seelenfrieden bei der Auswahl!

Axel

Willste wirklich durch Indien radeln und dafür soll das Rad geeignet sein? Falls ja, würde das (zumindest meiner Meinung nach) anders aussehen, als ein Reiserad für den europäichen Raum. Für Europa kannste Dir einigen technischen Luxus leisten, für Indien würde ich ein Rad "so simpel wie möglich" bevorzugen. Evtl sogar erwägen dieses vor Ort zu kaufen und dann auch wieder im Land zu lassen? Kommt natürlich auch darauf an, was Du da vor hast: machst Du wirklich eine Tour quer durch das Land oder vertraust Du Dich z.B. geführten MTB Touren an?

Die Ausstattung des Rades ist dann eine Frage der persönlichen Vorlieben. Eine Reise auf Dich alleine gestellt quer durch Indien würde ich z.B. nicht mit Scheibenbremsen antreten wollen. Rohloff - wie von Jose empfohlen - kannste eigentlich immer nehmen. Die kannste in Indien zwar auch nicht reparieren - brauchste aber auch nicht reparieren. Natürlich geht das auch alles mit einer Kettenschaltung.
Du siehst, Du musst schon selbst sehen, was Du willst. Und wie 7Schläfer schon ausführte, bekommste hier von jedem seinen "Lieblingstip".

Gruss
Thomas

Das MTB von kat war mit Rohloff tubus v/h Nabendynamo, hs33 brooks schloß usw unter 2000€

www.generator-radsport.de

job

ups, ich seh gerade, der Listenpreis ist deutlich höher. Es scheint sich also doch zu lohnen, im Herbst ein Rad zu kaufen.
rad von kat

Erstmal danke an alle die sich die Mühe gemacht haben meiner Ruhelosen Seele zu helfen. :-))




Das Rad soll definitiv indientauglich sein.
Ich werde solo von Mumbai nach Delhi (Maharastra, Gujarat, Rajastan, dürfte eine ziemlich sandige, staubige Angelegenheit werden) radeln.
Keine geführte Tour.
(Indienerfahrung per Rucksack ist vorhanden; deshalb denke ich in etwa wissen zu glauben was ich mir antue)
(Vermutlich weis ichs nicht. ) :-)

Ein indisches Rad möchte ich nicht. (Bin technisch nicht besonders versiert.)

Ich tendiere zu etwas möglichst stabilem, (MTB)
Eine Federgabel und eine gefederte Sattelstütze hätte ich schon gerne.
Bremsen und Schaltung bin ich mir noch etwas unschlüssig.

Ob Magura Scheibenbremsen und Rohloff Schaltung
oder XT.

Joses Tip mit dem MTB-Rahmen ist verlockend.
(Aber wo machen lassen?)

Werde übermorgen mal bei PAKKA vorbeischauen.
Mein Fahrradhändler war von meinem Anliegen nicht so begeistert und hat mir nur ein Prospekt von Staiger in die Hand gedrückt, welches mir nicht zusagt.

Gruß
Uli

Hallo Uli, Gratulation zu deiner neuen Sucht. sie ist ganz gesund, solange du nicht unter die Räder kommst. Ab morgen werde ich mal ausprobieren wie reisetauglich ein relativ leichtes MTB Hardtail mit Rohloff und 2,4 Zoll-Schlappen ist. Zwar ist Spanien nicht Indien, aber auch für meine Traumziele in Südamerika würde ich mein fettes MTB nehmen oder allenfalls ein fahrwerk von der Güte eines at Terra, denn ich kenne die "Straßen" dort. In Indien vermute ich auch keine Asphaltparadiese.
Eine Reise, wie die nach Indien, von der du träumst ist m.E. der einzige vernünftige Grund, der für die Investition in eine Rohloff spricht. Unvernünftge Gründe sprechen allerdings auch genügend dafür. Wenn´s das R-Teil sein soll, stellt sich die Frage der Integration in das Rahmenbauwerk. Tu dich mal auf den Seiten der folgenden Hersteller um:

ROTOR
PATRIA
IDWORX
KTM
VELOTRAUM
Villiger
NORWID
NÖLL

Soll erstmal reichen. Alles Qualitätsware zu einem entsprechenden Preis. Leider hat sich Carsten Kapinski (ehemals Pulcro-Bikes) aus dem Geschäft zurückgezogen. Ich fand die Stahl MTBs, die er gebaut hat zumindest nett anzuschauen.

Micha

Hallo Uli,
wenn du zu Pakka gehst, solltest du wissen, dass die persönlichen Favoriten der Betreiber eher Downhill- und Enduroräder sind, der Schwerpunkt des Ladens liegt beim MTB als Sportgerät, immerhin firmieren sie als Hersteller ihrer Produkte, das können hier in München nicht allzu viele Radläden von sich behaupten. Wenn du aber schonmal in der Gegend bist, geh doch auch mal in die kleine Seitenstrasse schräg gegenüber: in der Fasaneriestrasse findest du den kleinen Laden von "Panorama-Radsport", der Besitzer (und Schrauber!) hat aufgrund seiner eigenen nicht ganz unerheblichen Körpergrösse sicher den ein oder anderen Tip für korrekte Anpassung der Rahmenhöhe. Dass die die dicke Kasseler Nabe nicht unbedingt zu seinen persönlichen Lieblingen gehört, muss dich erst einmal nicht stören. Sag ihm Grüsse von Axel, das hilft nicht unbedingt, schadet aber auch nicht besonders.
Wenn du dann immer noch nicht die Nase voll hast von den Tretmühlen, kannst du ja auf einen Sprung bei mir in der Werkstatt vorbeikommen, Dietmar kann dir den Weg erklären, es sind nur 500 m. Hier kannst du eine Probefahrt im Trockenen machen, um die Kreissäge herum mit Stahlrahmen, Besenstiellenker und Brooks-Sattel, so´n bisschen Indoktrinierung gibt´s gratis dazu!

Axel

Hallo Uli,

nur kurz dazu was:

wechsle den Haendler. Wenn du nicht selber schrauben willst, suche dir einen, der fuer ein solch schwieriges Anliegen zu begeistern ist und sich davon gerne herausfordern laesst (kompetent sollte er natuerlich sein). Nur, wenn der darauf keinen Bock hat, dann nuezt es nix!

Viel Erfolg beim Suchen!

Maik

Wir blicken technisch auch nicht ganz durch. Deshalb haben wir uns Sorglos-Reiseräder gekauft, mit SON und ROHLOFF. Aber Hallo!

Ein Vorderrad gibt seit mehreren tausend Kilometern ein flap-flap-flap-Geräusch von sich. Nachdem wir selber alles kontrolliert hatten, was möglich ist (Speichen oder irgend was, was bei jeder Radumdrehung berührt und so), wurden wir bei vielen Radläden, -mechanikern vorstellig.

Die Standardantwort in Frankreich:

• So ein Rad habe ich noch nie gesehen, das fasse ich nicht an.
  
• Was sind das für Bremsen? Nein, dieses Rad fasse ich nicht an. (HS33)
  
• Da muss man die Nabe auseinanderbauen. Was ist das denn für eine Nabe? Ein Dynamo???? Ne, ne, lass mal....
  

Ich möchte damit sagen, dass du entweder dein Rad selber flicken können musst, oder du kaufst eines in Indien, das die Inder flicken können

Fang beim Rahmen an. Setz dich auf möglichst viele Räder und vergiss erst mal die Ausstattung. Wo fühlst du dich am wohlsten, mit welchem Gaul kannst du Wochen-Monatelang fahren.
Ersatzteile: Filou hat da ein Problemchen angesprochen: High-End *darf* nicht kaputtgehen. Das irgendwo geflickt zu bekommen ist schwierig und überdies zu teuer um in die Tonne zu treten.
Ich würde so eine Tour mit einem eher einfachen MTB machen, Mittelklasseschaltung, Vbrakes, ohneFedergabel oder nur eine recht "einfache", also ohne Luftfederung etc. Woraus jetzt der Rahmen ist, wäre mir egal. Hauptsache er paßt.
lg,
Michael

War heute bei Pakka.
Hat direkt Spaß gemacht. Sportlich ausgelegt. Es war aber ein gewisser Enthusiasmus zu spüren nachdem ich beteuert habe das ich mir ganz sicher bin. :-)
Verlockend ist das sie mir einen passenden (Alu)Rahmen zwecks meiner überlangen Beine und dem verhältnismäßig kurzen Oberkörper machen können.
Mit Federgabel (Stahlfeder) Sattelstütze V-Brakes, XT-Schaltung, Hohlkammerfelgen
so um die 1000 Euro, plus extras.
(Je nachdem was ich eingespeicht haben will usw. Mopedspeichen kosten so um die 200 Euro aufpreis. Ist das sinnvoll?)
Was läßt man denn so einspeichen?
Welchen Sattel? Eigentlich wollte ich einen Brooks Sattel. Nachdem ich den aktuellen thread dazu gelesen habe bin ich mir da aber nicht mehr so sicher.
Gepäckträger u. Lowrider hatte ich mir Tubus vorgestellt. (Kann man das einfach schweißen lassen falls es bricht?)

Bei nem anderen Händler war ich noch. Der hat gemeint er kann so um die 1800 Euro etwas machen. Ähnliche Ausstattung, aber Stahlrahmen, ohne Federkomfort. (Von Federgeschichten rät er mir ab.)
Der Rahmen hat mir aber nicht gefallen.

Gehen Federgabeln oft kaputt?
Angenommen eine Federgabel geht kaputt. Ist dann komplett schluß oder kann man das irgendwie "flicken"?

Hab ich irgendwas wichtiges vergessen?

Nächste Woche werde ich aber noch ein paar Händler abklappern. Ein grünes Rad habe ich noch immer nicht gefunden. (Meine Lieblingsfarbe scheint nicht so populär zu sein.)

Gruß
Uli

Hallo Uli

Eigentlich wolltest Du einen Brooks...

Welchen und warum jetzt nicht mehr sooo sicher? Irgendwelche speziellen Zweifel?

Wegen einer Federgabel, ob die oft kaputtgehen können? Kann ich so nicht beantworten, kommt auf die Federgabel an. Mit welcher Technik arbeitet sie, was wird ihr abverlangt. Kaputtgehen k a n n alles!

Ist nur die Frage, wo Du Dich in dem Moment befindest.

Gruß Mario

Hallo Uli,

auch von mir noch ein paar Gedanken zum Thema:

Federgabel: Bei meinem MTB ist die Gabel (Manitou Black Elite) nach wenigen hundert Kilometern defekt gewesen, Es war irgendwas mit der Dämpferpatrone, der Effekt war jedenfalls das die Gabel bockhart wurde. Fahren konnte man aber noch.

Ausstattung: Ich möchte jetzt nicht darauf eingehen was 'gut' ist, sondern nur Anmerken, daß man sich auch noch wohl fühlen muss wenn man mit Ausrüstung im Wert von mehreren tausend Euro unterwegs ist. Wenn Du ständig Angst hast, daß Dein Rad geklaut oder beschädigt wird oder der Verlust des Rades zur Beendigung der Tour führt, war es zu teuer.

Technikverständnis: Ich halte es für wichtig sein Rad selber reparieren zu können. Da Du selber sagst Du seist nicht besonders technisch versiert, empfehle ich Dir lieber die jeweils einfachere Variante zu nehmen. Eine V-Brake ist meiner Ansicht nach wesentlich einfacher zu verstehen und zu reparieren als eine HS33 oder Scheibenbremse.
Ob jetzt eine Rohloff oder Kettenschaltung 'einfacher' ist, lasse ich mal lieber offen

Gruß,
onrA

Hallo Uli,
Find ich nicht. Besser ist, wenn die Speiche reißt statt der Nabenflansch. Ich nehm DD2,0-1,8 oder 2,0-1,6 fur Rennräder
Einfach nicht. Das ist 0,5er Rohr. Da muß der Dorfschmied schon löten können. Schweißen ist da *sehr* schwierig.
lg,
Michael

Hallo Uli,

also ich habe mir letztes Jahr bei Roseversand ein Timbuk II gekauft. Mein 66-er Nishiki Stahlrahmen ist *grübel* Dormantgrün. Ist ein dunkles imho edles Grün. Gerne stelle ich hier auch nen Link dazu rein - kannst ja mal einen Blick drauf werfen.

Grisu

Das war einmal.
Die Farbe des Tibuk im Jahr 2005 ist
brillant-schwarz

Jaja - war es imho 2004 auch. Aber trotzdem haben die Jungs einen grünen Rahmen dagehabt weil es den schwarzen in RH 66 grad nicht gab Nachfragen hilft garantiert. Bin ich mir sicher!

Grüße Grisu

ja, das Timbuk III gab es m.E. bisher in grün,
aber 2005 nicht mehr, leider.

So - wie versprochen das Rad in Dormantgrün

http://service.gmx.net/mc/jET6twdW0NJhqdwaLnPSgmA1TCcsuz

Grüße Grisu

Hast es mir zwar nicht versprochen, würd's aber trotzdem gern sehen...

Meine Deinen Link, nix zu sehen!

Gruß Mario

Mario,

musst Du noch den Knopf "GMX MediaCenter starten" betätigen.

Ist Dir wohl ein bisschen anstrengend vor dem Wochenende?

Gruss, Werner B.

Boah, Werner

MIR ist nix zu anstrengend, hab's gesehen, hat meine (bekannten) Erwartungen erfüllt.

Apropos anstrengend...wie schaut's bei Dir aus...?

Gruß Mario

Ich HABs!!!

MTB mit Federgabel und gefederter Sattelstütze V-Brakes, XT/LX gemisch, Gepäckträger hinten Tubus, beim Lowrider habe ich gespart und hoffe mal das Beste.
Sogar Licht ist dran. Man staune. (Hatte fast 8 Jahre keines.) Richtige Schutzbleche.
Die Klingel schraube ich morgen hin.
Fährt sich ganz gut, bin heute schon ca 30 km rumgeheizt.
Die Sattelstütze federt für meinen Geschmack etwas zu weit ein.
Der Tacho hat sich unterwegs 3 x resetted. Warum auch immer.
Muß ich wohl morgen nochmal beim Händler vorbeischauen.
Fehlen nur noch die beiden Flaschenhalter und die Taschen für vorne.
Kleiner Schönheitsfehler ist die Farbe. Gab leider kein Grün. Aber beim nächsten.... ;-)

Sorry aber ich bin wohl heute etwas mitteilungsbedürftig.... :-))

Grüße
Uli