Hallo,
Ich würde mal meine Mäntel und Schläuche untersuchen und eventl. Austauschen. Platten lassen sich nicht vermeiden aber auf eine niedrige Quote reduziere. Ich meine , dass man im Schnitt >> 2000 km oder Platten fahren kann.
Die Unplattbaren von Schwalbe sind zwar schwer, aber doch ziemlich sicher..

Danke euch!

Hab mir gerade die Leyzine bestellt - und gleich noch zwei Schwalbe Marathon Reifen dazu! Da es ja nur eine "Notpumpe" sein soll brauche ich auch keinen Manometer dabei. Bei der Gelegeheit habe ich auch gleich einen Adapter für das SCL-Ventil mitbestellt, der immer fix in der Satteltasche mitkommt, gemeinsam mit dem neu bestellten Flickzeug (meines hat nur noch einen Flicken).nDann kann ich das Rad auch an jeder Tankstelle aufpumpen.

Beim Ausbauen des Schlauches habe ich leider auch bemerkt, dass der Schnellspanner verbogen ist und der hintere Zahnkratz dringend gereinigt gehört. Also war gleich eine Großbestellung nötig...

Ich fahre übrigens seit 35 Jahren fast täglich Rad, sowohl Arbeitwege als auch andere Wege, Touren und Radreisen. Und soviele Patschen wie heuer hatte ich echt noch nie! Dabei habe ich nie bewusst pannensichere Reifen verwendet. Ich habe mir immer nur beim jährlichen Service neue Reifen montieren lassen, wenn es nötig war. Dabei war mir nur ein Mittelsteg (wegen der Laufruhe) und die Reifenbreite (wegen der Schotterwege) wichtig, auf Marken habe ich nie geachtet.

Vorteil der vielen Patschen ist nur, dass ich mittlerweile schon recht flott das Hinterrad und den Schlauch ein- und ausbauen kann und dabei nicht mehr (wie früher manchmal) beim Reifen aufziehen den Schlauch zwicke.

Bestellung ist zwar abgesetzt, aber für Leute, die es noch etwas kleiner, kompakter und leichter haben wollen, diese SKS. Bisher gut bewährt, eher für breitere Reifen mit geringerem Druck.

Ich fahre ja auch zu jeder Jahreszeit und in jedem Terrain. Auch wenn 80% asphaltiere Strassen sind, bleiben noch etliche Kilometer auf Schotterstraßen, Waldwegen und Wiesen übrig. Im Schnitt hatte ich bisher etwa einen Patschen pro Jahr bei 3000-5000 Jahreskilometer. Heuer bei mir gestern der dritte, auf einer gemütlichen 40km-Tour, jedoch mit einigen groben Schotterwegen.

... Schotterwege sind gar nicht so sehr ein Problem, zumindest wenn es kein hartes, scharfkantiges Gestein ist, sondern eher so wie Kalkstein. Und schon gar nicht mit breiten Reifen und daher eher geringem Reifendruck. Glasscherben in Städten sind das Problem. Übrigens sinkt das Risiko auf der Fahrbahn, weil KFZ-Reifen die meist "frei fegen" bzw. die Suffköpfe dort weniger zerschlagen. Genau umgekehrt zum Straßenrand, Gehwegen oder Geh-/Radwegen.

Wozu du leider bislang nichts geschrieben hast: Welcher Art sind die Platten? Winzige Durchstiche mittig auf der Lauffläche? Löcher am Reifenrand? Oder gar auf der Felgenseite? Snakebites? ...?
Gruß
Uli

Marathon Plus waere meine Empfehlung

Es sind die „Marathon Plus Tour“ !

Für's Protokoll - meine HV hat ca. 2,7 bis 2,8 cm Außendurchmesser.

Den Kauf wirst Du nicht bereuen. Ich hab mit der HP Version sogar schon mal einen Platten Reifen an unserem Auto aufgepumpt. Das hat zugegebenermaßen etwas gedauert.

Zwei bei mir und zwei bei meinem Mann waren winzige Durchstiche. Mit einem kleinen Flicken zu reparieren, aber eben so, dass man nicht mehr weiter fahren konnte, und natürlich ausnahmslos beim Hinterrad.

Den Mantel habe ich vor dem neuen Aufziehen natürlich auf Fremdkörper untersucht. Einer der Durchstiche bei mir war "doppelt" und sah sehr nach Vandalismus aus - so, als hätte wer eine lange Nadel von der Seite komplett durch Mantel und Schlauch gestoßen. Die anderen Durchstiche waren ziemlich mittig.

Ein Patschen war ein längerer Riß, den ich auch mit zwei überlappenden Flicken nicht reparieren konnte. Das war, nachdem mich vor 2 Wochen ein PKW beim Ausparken angefahren hat. Ich selbst war unverletzt und am Rad konnte ich auch erst mal nichts entdecken (Rahmen, Schaltung und Bremsen ok, Reifen liefen rund).

Bin dann noch ca. 500m gefahren, und als ich beim nächsten Mal zum Rad kam, hatte es den Patschen. Und heute habe ich erst bemerkt, dass bei dem Anfahren auch die Schraube von Schnellspanner etwas verbogen ist.

Ich würde bei sowas IMMER die Polizei rufen. Selbst wenn das Rad oberflächlich okay ist - der Rahmen bekommt oft einen Schlag weg. Nämlich eine seitliche Verdrehung, Vorderrad und Hinterrad stehen dann nicht mehr parallel. Wenn sogar der Schnellspanner verbogen ist, dann könnte das bei dir auch der Fall sein.

Das merkt man u.a. daran, dass man nicht mehr freihändig fahren kann.

Das hab ich selbst so erlebt.

Das hier?

Die Autokorrektur hat gemerkt das ich hungrig bin

Gemeint war Snake Bites