Man könnte glatt den Eindruck bekommen, du bist auf PR-Tour für Motorex

(1) Rad einlagern? Ich fahre den Winter durch Gegen Flugrost hilft ne homöopathische Dosis Fett/Öl. Die Kette vor dem Einmotten noch mal fetten, sollte schon ne gute Flugrostprophylaxe sein.

(2) Der Rost an deinem Rad sollte unkritisch sein - ein paar Tropfen Öl auf die Kette und er löst sich i.d.R. in Wohlgefallen auf. Auch an den Pedalen sollte man das wegputzen können - aber ganz ehrlich - ein bissl Rost ist da sowas von sch...egal.

(3) Geschadet hats sicher nicht. Nicht alle Pflegeprodukte sind gut für das Rad. Eine z.B. mit WD40 entfette Kette funkelt wie nagelneu - nur lange wirst du an der dann keine Freude mehr haben.

(4) Umso mehr man selber machen kann, umso besser: günstiger und man kann sich im Fall des Falles selbst helfen. Ich zähl mal in Reihenfolge schwieriger werdend auf:
Schlauch wechseln/flicken, Reifen wechseln, Bremsen einstellen (inkl. Bremsbelagwechsel), Kette wechseln, Schaltung einstellen, Züge wechseln, Pedalen wechseln, kleine Acht rauszentrieren, Kettenblätter und Ritzel wechseln, Schaltwerk wechseln.
Diese Dinge mache ich selbst; schwieriger wird es, wenn es ans Tretlager oder den Steuersatz geht.
Achja, Umbauten im Lenk- und Sitzbereich kann man natürlich auch selbst machen (hier ist ein Drehmomentschlüssel hilfreich) - das kommt bei einem "eingerichteten" Rad aber nicht oft vor. Ebenso sollte man Gepäckträger, Ständer, Schutzbleche und Beleuchtung mon- und demontieren können.

(5) Putzen, ggf. nach Demontage um kritische Stellen zu erreichen. Für die Langlebigkeit hat dies aber kaum Einfluss und kann diese sogar negativ beeinflussen (z.B. durch Lagerentfettung). Fürs Ego ist es ganz nett, aber es erhöht auch die Diebstahlattraktivität des Rades.