für Touren auf Asphalt oder guten Schotterstraßen Rennlenker, der durchaus auch "gemütlich" (ohne Sattelüberhöhung, kurzer Vorbau) montiert werden kann (bei den "normalen" Rädern bei PBP habe ich kein einziges ohne Rennlenker gesehen - die Anforderungen auf der extremen Langstrecke sind mit denen bei einer Radreise durchaus vergleichbar - viele Griffpositionen und wenig Windwiderstand).
Sorry, aber wieviele Menschen gibt es denn die aus einer Radreise eine Rennen wie PBP machen? Nicht jeder fährt so schnell, dass er Hauptsächlich gegen den Windwiderstand arbeitet.
für sportliche MTB-Touren im Gelände den Besenstiellenker (mit Lenkerhörnchen) - der hat zwar bergab seine Nachteile , zum Klettern auf schlechten Wegen aber am besten geeignet (hab einen solchen auf meiner MTB-Tour jetzt im April in Marokko benutzt - auf den Asphaltabschnitten - mit teiles heftigem Gegenwind - habe ich mir wieder den Rennlenker gewünscht)
versteh ich nicht.
In Bezug auf welchen Lenker soll der Besenstiel schlechter sein wenn es Bergab geht?
nur wenn es bei den Abfahrten wirklich grob zur Sache geht, macht der gekröpfte Lenker Sinn - bergab im Gelände vermittelt er die beste Kontrolle. Fast alle neuen Nicht-Race-MTB`s (schöne Wortkreation !) werden mit leicht gekröpften Lenkern ausgeliefert, wahrscheinlich der beste Kompromiss.
Nicht die Kröpfung sorgt für die bessere Kontrolle, sondern die Breite des Lenkers. Die Kröpfung ist lediglich notwendig damit die Handstellung bei den breiten Lenkern einigermaßen angenehm bleibt.
mein Favorit wäre so ein Lenker
Love Handle Leider gibt es sowas und ähnliches im Moment nur in Handarbeit von kleinen Firmen mit entsprechendem Preis
Frage: wo bekomme ich einen Lenker mit 15-25° Kröpfung
aus gezogenem Rohr zum annehmbaren Preis?
abwesend
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