Spezifiziert ist er von 2-5 Bar bei 140Kg Systemgewicht (worst case)
Sowas darf einfach nicht passieren.
Du bist also an der unteren Grenze herumgefahren. Wenn Du, wie Du sagst in der QS tätig bist, solltest Du ja wissen, daß am Rand Belastung die Lebensdauer sinkt.
Auch weißt Du ja dann, daß es eine Fehlerquote von Null nicht gibt. Gerade bei der mit Abstand meistverkauften Marke der Branche sind das dann doch erkleckliche Mengen.
Also, worüber beschwerst Du Dich, wenn Du Dich damit so gut auskennst?
Ach herrje, nun... wenn die w.c. Spec. bei 2 Bar und 140Kg liegt, sollte er zumindest dann noch mindestens die beworbene (Lauf-)Leistung bringen. Dafuer gibt es die Spezifikation!
Bei 3 Bar und 95-100Kg ist hier sogar eine deutliche Restsicherheit vorhanden. Die "Mitte" der Spec. liegt bei 3,5 Bar und ist nun nicht wirklich fern :-)
Ähm, welche Laufleistung gibt denn Schwalbe an? Hast Du da mal Zahlen für mich? Und nochmal: Der optimale Luftdruck für Deinen Reifen ist bei 5 Bar und nicht bei 3,5 Bar!
Bei unseren Produkten erwartet man auch, dass sie ewigkeiten funktionieren - egal ob in der Arktis oder Wüste. Sie sind so produziert und getestet, dass sie die Spezifikation unter den schlimmsten Bedingungen erfuellen.
Ich fürchte ja, Eure Produkte sind ein klein wenig teurer als Fahrradreifen. Natürlich ist eine 100% Prüfung von Reifen machbar - ich tippe mal auf etwa 20-30€ Aufpreis
Wenn Du Fehlerfreiheit haben willst, dann mußt Du mit solchen Kosten leben, denn ich gehe mal ganz schwer davon aus, daß es keine 100% Prüfung geben wird, sondern nur Stichproben gemacht werden. Testing ist teuer, aber das solltest Du ja wissen.
Ach ja, ich habe nix mit Schwalbe zu tun, außer daß ich ab und an einen Schwalbe Reifen verkaufe.
abwesend
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