Hallo Job und Georg,
ich verfolge Eure Diskussion und könnte mich im Moment der vorgetragenen Pro´s und Kontra´s beider Systeme nicht entscheiden. Klar ist, dass Ihr beide von Euren Hängern sehr überzeugt seid.
Ich war ja mit Hans und Klaus und den anderen auf dem Grossglockner:
Beide hatten Ihre Hängersysteme.
Mich würde interessieren, ob die Entlastung der Radreifen auf den Hänger einen reduzierten Rollwiderstand erzeugen, die durch eine Zunahme des Gessamtgewichtes von zwischen 4-8 KG durch die Verwendung des Hängers gerechtfertigt ist.
Beide Systeme Bob und das selbstgebaute, aber schwerere, von Klaus hinterliessen einen guten Eindruck.
Grüsse, Jakob
* Etwas Problematisch fand ich das Treppensteigen auf Bahnhöfen und das etwas doofe Gesicht der Schaffner
Hallo Jakob,
schwer zu sagen! Meine persönliche Einschätzung nach drei größeren Touren mit Hänger. Auf Island war ich am Tag ca. 5-10 % an Zeit länger unterwegs als Radler ohne Hänger. Das dürfte ungefähr das Mehr an Kraftaufwand darstellen. Letztes Jahr mit Hans in den Alpen unterwegs war Hans aufgrund seines Trainingsstandes mit Hänger schneller unterwegs als andere ohne Hänger. Mir fehlten da so einige Trainingskilometer und war immer etwas langsamer mit Hänger.
Doofe Gesichter von Schaffnern habe ich noch nicht erlebt. Beim Flug passte der Hänger in einen kleinen 10 cm hohen Karton. Der ging über das normale Kofferband
Gruß Georg
abwesend
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