Draht- und Faltreifen sind eingebaut nicht zu unterscheiden, das Profil sollte außen sein und die Druckluft innen. Neben ein paar Gramm Unterschied in der Masse, die ich für vollkommen vernachlässigbar halte, ist das einzig relevante, dass man einem Faltreifen das antun kann, wonach er heisst - nämlich zusammenfalten. Ein Drahtreifen nimmt sowas übel. Faltreifen sind also als Bordreserve sinnvoll, ansonsten eventuell ein bisschen leichter zu montieren. Außerdem kostet die Faltversion ein paar Pfennige mehr. Prioritäten musst Du selber setzen.

Falk, SchwLAbt

PS: dass Du Dich um die goldene Schippe beworben hast, immerhin bist Du auf ein schon drei Jahre altes Pferd aufgesprungen, hast du gemerkt? Der Rekord liegt aber bei über fünf Jahren..
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