Hi Spargel (gerne auch Gruen
)
Ich schon. Und das Zauberwort ist Trittfrequenz. Ich muss bei solchen Steigungen sogar eine hohe Trittfrequenz von etwa 80 halten,
Das ist natuerlich leistungsphysiologisch sinnvoll.
Es erleichtert darüber hinaus auch das Balancieren.
Wobei ich anmerken möchte, dass in extremen Situationen nicht nur die (passend kurze) Entfaltung, sondern auch die Lenkgeometrie über "schaffen oder scheitern" mit entscheidet. Und in dieser Hinsicht finde ich vielen, was so als "Reiserad" vermarktet wird, suboptimal. Viele Rahmen haben einen eher flachen Steuerrohrwinkel (</= 71° ) und üppigen Nachlauf (so 70-80mm). Zusammen mit einem beladenen Lowrider (=viel Masse um die Lenkachse) und einer geringen Vorderradlast (bei sportlich-kurzem Hinterbau) macht es die Lenkung bei langsamen Geschwindigkeiten "wackeliger".
abwesend
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