Man spürt das auf zwei Arten.
Erstens sofort und unmittelbar direkt nach dem Umrüsten. Der Unterschied ist bei den ersten Kurbelumdrehungen unverkennbar. Danach gewöhnt man sich recht schnell daran. Was aber nicht heißt, daß der Unterschied keine Rolle spielt. Denn:
Zweitens in der Summe des Tages, des Anstieges, am Tourende, wenn die sonstigen Parameter unverändert bleiben, insbesondere die Wahl der Übersetzungen und die Trittfrequenz.

Es mag krasse Grobmotoriker geben, denen weder das eine noch das andere auffällt, aber die können kein Maßstab sein. Und es mag solche geben, denen die Unterschiede unwichtig sind.