Ich hatte mich auf die Aussage von DMK87, »Sowohl Mensch als auch Rad müssen eine Reservierung für die Zugfahrt vorweisen.« bezogen. Schön, dass es doch nicht so ist. Im gut funktionierenden schweizer Binnenverkehr gibt es seit Jahrzehnten weder Reservierungsmöglichkeiten noch eine Platzkartenpflicht. Beides hat auch noch niemand vermisst, mal abgesehen von ein paar eisenbahnungewohnten sonst-nur-Flugzeug-und Pkw-Benutzern.

Die Fernzüge durch den neuen Gotthard sind häufig extrem gut gesucht. Wie ich bereist schrieb, kommen dann Durchsagen am Bahnhof, dass Fahrgäste ohne Reservierung bitte andere Verbindungen nutzen mögen. Mit obligatorischer Fahrradreservierung kann ich daher nur empfehlen auch Sitzplätze zu reservieren.

Mit dem Aneinanderketten von Nahverkehrs-Verbünden zur Umgehung von Fernzügen habe ich bisher gute Erfahrungen gemacht. Gestern auf diese Weise Verbund Südtirol von Sterzing bis Brenner (3,50 + 0€), ab Brenner Regionalverkehr Innsbruck und Umgebung bis Scharnitz (14 + 2€), die 6km Scharnitz (OE) - Mittenwald (DE) mit dem Rad, Mittenwald bis ins Frankenland mit Bayernticket (25 + 5,50€). Alles spontan, ohne Reservierung, ohne Smartphone, direkt an den passenden Automaten - zusammen für genau 50€. Zugfolgen an Werktagen und außerhalb der Nacht sind genügend eng. Ich weiß jetzt nicht, ob es Gebiete und Strecken gibt, wo man sich so nicht durchwurschteln kann.

Klar gibt es auch Gegenden und Strecken wo das nicht so klappt, weil da zB die Zugfolge dünner ist. Sowas klappt aber meistens nur reibungslos unter der Woche. Am Wochenende wird man da schon mehr Probleme haben, entweder ist der Fahrplan dünner und/oder die Züge voller mit Radlern

Ein paar Fragen zum TILO, der Regionalexpress Verbindung Tessin/ Lombardei : Wo bekomme ich am Bhf Milano Centrale die Fahrkarten ? Gibt's da einen SBB Automaten ?
Welche Radkarte müsste ich da lösen... das SBB Tagesticket oder das internationale Radticket
Oder gelten bis zur schweiz. Grenze die italien. Tarife

fahre demnächst den Dolomiten Highway runter bis südlich von Venedig
danach mit dem Zug über Verona, Milano retour mit Zwischenstopp am Lago Maggiore und Vierwaldstättersee

ab Mailand gibt es nachmittags Direktverbindungen , also Regionalexpress RE10 , nach Erstfeld

hab's mittlerweile selbst rausgefunden, falls es jemanden interessiert, man kann die internationale TILO Karte am Schalter kaufen

LG Ingrid

Also hier jetzt auch nochmal kurz der retrospektive Abschluss des Themas:

Positives zuerst: Wir sind samt unserer Räder wohlbehalten und pünktlich "zu Hause" angekommen.

Das war es soweit allerdings schon (wobei das ja schon irgendwie 2 zentrale Aspekte einer Bahnreise sind). Der Zug war manchmal geradezu unfassbar voll. Weil ich die Zug- und Gleisnummer zunächst verwechselt hatte (ja, ich weiss, klug ist anders...) waren wir erst ca. 5 Min vor Abfahrt am Zug und hatten überhaupt gar keine Chance die Räder an den reservierten Stellplätzen abzustellen. Es war bis unters Dach alles mit Gepäck voll. Das hat sich während der Fahrt auch nicht mehr geändert. Im Endeffekt hat das bedeutet, dass ich die Räder quasi die gesamte Fahrt betreuen musste und quasi nicht auf meinem Platz sitzen konnte.

Im Umkehrschluss bedeutet das aber auch, dass es wohl nicht unbedingt der Reservierung für die Räder bedarf. Zumindest inoffiziell nicht. Wir wurde nicht nur nicht nach unseren Fahrscheinen gefragt, und die Räder schon gar nicht, der Schaffner hat noch nicht mal komisch geguckt, als er an den Rädern im Gang vorbeigelaufen ist. Wer mutig ist kann sich da also einen schönen Batzen sparen und es einfach mal so probieren.

Auch menschliche Fahrgäste standen (wie ich) zum Teil die ganze Strecke (Im Tunnel und sonst auch überall). Ich weiss also nicht genau, was die Ansage am Ticketschalter (Mensch und Rad brauchen zwingend eine (Sitzplatz-) Reservierung) sollte.

LG,

DMK

... hört sich nicht so gut an, wenn Ihr doch alles komplett gebucht habt. Wie muss man sich das vorstellen? Wird bewusst überbucht? Haben die Leute zu viel Gepäck dabei (oder die Wagen zu klein)? Lauter Schwarzfahrer die alles blockieren?

klingt nach blankem Horror

welchen Zug habt ihr benutzt ? am Wochenende geht glaub ich ein Zug durchgehend nach Zürich. habt ihr den benützt ?

ich fahr jedenfalls nur noch Regionalzüge, da kann man notfalls unterwegs aussteigen und mit dem nächsten weiterfahren

Gruss Ingrid

Ihr seid vermutlich mit dem alle zwei Stunden verkehrenden EC gefahren. Es handelt sich um Triebzüge in Doppeltraktion mit je zwei Radstellplätzen. Dass der Zug fast immer proppevoll ist, schrieb ich ja bereits vor eurer Reise.

Als katastrophal empfand ich die Fahrt nicht. Auch wir stellten beide Räder vor das gestapelte Gepäck in der Radnische, suchten unsere reservierten Plätze und saßen dort bis zur Ankunft. Das Gewusel amüsierte höchstens.

Nicht zu reservieren ist nun eine ganz schlechte Idee. Vor unsere Räder hätten nicht zusätzlich andere unreservierte Räder gepasst, ohne reserviere Sitzplätze hätten wir stehen müssen. Warum du bei deinen Rädern meintest stehen bleiben zu müssen erschließt sich mir nicht.