Radreise & Fernradler Forum
Radreise & Fernradler Forum
Wer ist online?
14 Mitglieder (uwe-e, Räuber Kneißl, rolf7977, hercules77, nuredo, 5 unsichtbar), 313 Gäste und 504 Suchmaschinen sind im Forum unterwegs.
Details
Erweitert
Rund ums Forum
Regeln
Die Regeln für dieses Forum
Nutzungsbedingungen
Vereinbarungen für die Benutzung
Das Team
Wer steht hinter dem Forum?
Verifizierung
Offenlegung deiner Identität
Beteiligte Homepages
Radreise-Seiten, die das Forum eingebunden haben
Mach mit!
Dieses Forum für deine Homepage
RSS Feeds RSS
Eine Übersicht öffentlicher RSS Feeds
Plauderecke
Zum Unterhalten und Plauschen
Die Geschichte
Die Geschichte des Forums
Spende
Unterstütze das Forum
Radreise-Wiki
Partnerseiten
Statistik
29207 Mitglieder
97624 Themen
1532672 Beiträge

In den letzten 12 Monaten waren 2222 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 02.02.24 17:09 mit 5102 Besuchern gleichzeitig.
mehr...
Vielschreiber (30 Tage)
veloträumer 60
Keine Ahnung 53
Falk 53
Juergen 50
iassu 46
Themenoptionen
#595968 - 23.02.10 13:09 Busch&Muller E-Werke
ConRAD
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 263
Has anybody direct experience with B&M E-Werke universal converter when combined with an hub-dynamo like SON20R/SON28?
Is it in such a circumstance the output voltage limited to 7 V as stated in the relevant data-sheet supplied by B&M for E-Werke ?
In other words when does it apply the following statement:
"The E-WERK works with all hub and tire driven dynamos without electronic voltage limitation. Connected to dynamos with integrated limitation, the E-WERK can give off a maximum of 7 V"

Thanks a lot for any attempt to clarify such technical issue.
ConRAD
Nach oben   Versenden Drucken
#601556 - 12.03.10 09:15 Re: Busch&Muller E-Werke [Re: ConRAD]
Tobi aus Franken
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 405
Unterwegs in Belgien

http://www.nabendynamo.de/produkte/pdf/Ueberspannung.pdf

This document states that you should add an external device to the circuit on you bicycle to limit the voltage of the dynamo. From my point of view it would make no sense to use a voltage limiter inside the dynamo because it would try to limit the voltage even if the lights are completly switched off. This would draw a lot of power from the dynamo just to burn it in the limiter... Nobody wants this ;-)

The only practical solution is to put the limiter behind the light switch and therefore it is normally located in the front reflector.

To cut a long story short: You shouldn't experience any problems with the SON, I think, without warranty of course!
Gruß,
Tobi

Geändert von Tobi aus Franken (12.03.10 09:15)
Nach oben   Versenden Drucken
#601620 - 12.03.10 12:08 Re: Busch&Muller E-Werke [Re: Tobi aus Franken]
ConRAD
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 263
Originally Posted By: Tobi aus Franken
... this would draw a lot of power from the dynamo just to burn it in the limiter...

Thank you Tobi, I like your explanation because it sounds totally credible.
At this point, I would appreciate B&M to revise their statement accordingly eek

Thank you again
Corrado
Nach oben   Versenden Drucken
#613241 - 20.04.10 17:26 Re: Busch&Muller E-Werke [Re: ConRAD]
MatthiasM
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 6.407
There is nothing wrong with their statement. If the hub dynamo has its own voltage limiter, then the E-Werk can supply no higher voltage than 7 Volts. If the hub dynamo has no internal limitation, then the E-Werk can supply the full output range.

SON hub dynamos have no internal limiter. It is in the backlight cable supplied by Schmidt, which you should use with limiting function behind the light switch if the headlight has no limiter at all..

Geändert von MatthiasM (20.04.10 17:30)
Nach oben   Versenden Drucken
#613535 - 21.04.10 14:43 Re: Busch&Muller E-Werke [Re: MatthiasM]
ConRAD
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 263
Originally Posted By: MatthiasM
...there is nothing wrong with their statement...

OK, I agree. Just now, oscilloscope on the handle-bar, I verified that:

1. With front light switched-off: e-werk output is 13-14V, 25Hz approx

2. With front light switched-on: e-werk output stabilizes at 7V, 25Hz approx

Thank you and best regards.

ConRAD
Nach oben   Versenden Drucken
#621142 - 18.05.10 09:21 Re: Busch&Muller E-Werke [Re: ConRAD]
ConRAD
Mitglied
Themenersteller
abwesend abwesend
Beiträge: 263
I apologyze, ... so far I've got somehow confused.
The right statement is:

1. With front light switched-off: dynamo output is 13-14V, 25Hz approx.
In turn e-werk max output is 13.3 Vdc.

2. With front light switched-on: dynamo output stabilizes at 7V, 25Hz approx.
In turn e-werk max output is 7 Vdc (actually a bit more at no-load conditions).

ConRAD

Geändert von ConRAD (18.05.10 09:23)
Nach oben   Versenden Drucken

www.bikefreaks.de