von: cterres
Re: Steckachse - Schnellspanner - 02.06.23 11:26
Manche behaupten, die Rahmen- und Gabelverbindung wird durch die Steckachse steifer und stabiler, aber das gilt so nur für MTB-Steckachsen mit 20mm Durchmesser.
Herkömmliche Naben haben eine Hohlachse aus Stahl oder Aluminium von meist 10-12mm Durchmesser, durch die dann der Schnellspanner gesteckt wird. Die steife Verbindung, die eine 12mm Steckachse schafft, ist also auch beim Schnellspanner vorhanden.
Naben für Steckachsen besitzen selbst keine feste Achse sondern eher eine dünne Röhre aus Aluminium die der Führung dient.
Also ist durch die Steckachse ein Teil der Nabe zu einem Teil des Rahmen bzw. der Gabel geworden.
Soweit kein Vorteil.
Was sich aber ändert, ist die Art der Befestigung des Laufrads. Von einer Klemmverbindung wechselt man zu einer Schraubverbindung.
Dadurch bleibt die Position des Laufrades nach jedem Lösen und erneutem Befestigen gleich.
Das ist für eine Scheibenbremse von Vorteil, denn ein nur um einen halben Millimeter schief eingebautes Laufrad kann bereits mit der Bremsscheibe an den Belägen reiben und so den Rollwiderstand erhöhen und auch unerwünschte Geräusche erzeugen.
Herkömmliche Naben haben eine Hohlachse aus Stahl oder Aluminium von meist 10-12mm Durchmesser, durch die dann der Schnellspanner gesteckt wird. Die steife Verbindung, die eine 12mm Steckachse schafft, ist also auch beim Schnellspanner vorhanden.
Naben für Steckachsen besitzen selbst keine feste Achse sondern eher eine dünne Röhre aus Aluminium die der Führung dient.
Also ist durch die Steckachse ein Teil der Nabe zu einem Teil des Rahmen bzw. der Gabel geworden.
Soweit kein Vorteil.
Was sich aber ändert, ist die Art der Befestigung des Laufrads. Von einer Klemmverbindung wechselt man zu einer Schraubverbindung.
Dadurch bleibt die Position des Laufrades nach jedem Lösen und erneutem Befestigen gleich.
Das ist für eine Scheibenbremse von Vorteil, denn ein nur um einen halben Millimeter schief eingebautes Laufrad kann bereits mit der Bremsscheibe an den Belägen reiben und so den Rollwiderstand erhöhen und auch unerwünschte Geräusche erzeugen.