Re: Empfehlung lange Schutzbleche

Hier ist ein alter Thread mit der Technik dafür, laufen heute - also 5 Jahre später - noch genauso und wurde bei einem neuen Rad auch nachgeahmt. D.h. alles an Fittings, Schnallen und Blechen von den Radschützern entfernt und nackt dort an den Rahmen, wo es geht, bzw. an die Gabel und nur dort wo noch eine Strebe notwendig ist, die geschlossenen U-förmigen aus Alu. Die sind etwas leichter als die dünnen Edelstahlstreben, aber wesentlich steifer.
Re: Schutzblechbefestigung und Austauschbarkeit (Ausrüstung Reiserad)