Radreise & Fernradler Forum
Radreise & Fernradler Forum
Wer ist online?
11 Mitglieder (Uli aus dem Saarland, Sattelstütze, HC SVNT DRACONES, sebo, macbookmatthes, hansano, 4 unsichtbar), 332 Gäste und 705 Suchmaschinen sind im Forum unterwegs.
Details
Erweitert
Rund ums Forum
Regeln
Die Regeln für dieses Forum
Nutzungsbedingungen
Vereinbarungen für die Benutzung
Das Team
Wer steht hinter dem Forum?
Verifizierung
Offenlegung deiner Identität
Beteiligte Homepages
Radreise-Seiten, die das Forum eingebunden haben
Mach mit!
Dieses Forum für deine Homepage
RSS Feeds RSS
Eine Übersicht öffentlicher RSS Feeds
Plauderecke
Zum Unterhalten und Plauschen
Die Geschichte
Die Geschichte des Forums
Spende
Unterstütze das Forum
Radreise-Wiki
Partnerseiten
Statistik
29207 Mitglieder
97623 Themen
1532659 Beiträge

In den letzten 12 Monaten waren 2223 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 02.02.24 17:09 mit 5102 Besuchern gleichzeitig.
mehr...
Vielschreiber (30 Tage)
veloträumer 60
Falk 55
Keine Ahnung 52
Juergen 51
iassu 46
Seite 3 von 7  < 1 2 3 4 5 6 7 >
Themenoptionen
Off-topic #1307046 - 21.10.17 13:53 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Jan-V]
Raumfahrer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 477
In Antwort auf: Jan-V

Der Knackpunkt mit dem Eingangsdrehmoment ist die, dass evtl die Sperrklinken der Freilauf abscheren wenn es deutlich überschritten wird. Dann muss die Nabe eingeschickt werden, selber kann man da eher nichts machen.

Nein. Wenn, dann sollte es vorher bei Überlast die sogenannten Kuppelbolzen aus Kunststoff in der Nabe abscheren.

Soll zwar auch vorgekommen sein, aber man findet im Netz keine glaubwürdigen Berichte.

Trotzdem sollte man die Empfehlungen von Rohloff für das Übersetzungsverhältnis besser beachten, besonders wenn man sehr schwer und sehr kräftig ist. Es gab einen Fall, da hatte jmd gleich mal den Rahmen gekackt. Ursache war mE neben der Fehlkonstruktion vom Rahmen (mA) auch die (serienmäßige) Übersetzung.
Einfach mal nach "Idworx & Rahmenbruch" im Netz suchen.
Freundliche Grüße - unbekannterweise.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307054 - 21.10.17 14:47 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Deul]
ro-77654
Gewerblicher Teilnehmer
abwesend abwesend
Beiträge: 5.765
In Antwort auf: Deul
Von mir ist das nur in diesem Forum, nirgendwo sonst.

Du hast es nicht persönlich reingeschrieben, du und dein Fall werden aber zitiert:
https://www.mtb-news.de/forum/t/rohloff-nabe-alles-rund-um-die-cola-dose-teil-2.435120/page-275

Wenn du mal schaust, wer da postet, findest du die zum Teil gleichen Pseudonyme hier im Forum bzw im Thread.
Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih

Geändert von ro-77654 (21.10.17 14:48)
Nach oben   Versenden Drucken
#1307059 - 21.10.17 16:10 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ro-77654]
Fricka
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.800
Ich finde den Artikel auf der Rohloff-Seite über den Radler, der auf seiner Reise 4 Rohloffs verbraucht, recht aufschlussreich. Rohloff begründet das mit "falsche Speichen, falsche Speichenspannung, durch Wasser gefahren, eine Schraube zu stramm angezogen und keine Wartung". Es wird erklärt, dass die Rohloff spätestens nach 5000 km in eine Werkstatt muss. In eine gute Werkstatt vermutlich, die damit umgehen kann.

Unter "Produkte" stehen dann aber Sätze wie "Sie sollen fahren und nicht warten". Und dass die Rohloff unglaublich wartungsfrei im Vergleich mit anderen Schaltungen ist. Das ist ein bißchen widersprüchlich.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307061 - 21.10.17 16:18 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.740
Alle 5000 soll man eine Ölwechsel machen, dazu ist keine Werkstatt nötig, sondern man muss nur fähig sein sich ein YouTube Video anzusehen und danach zu arbeiten. Falsche Speichen und falsche Speichenspannung ist halt nicht gut. Durch Wasser fahren (und die drin stehen lassen) und dann keinen Ölwechsel machen ist halt auch nicht gut.
Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307062 - 21.10.17 16:36 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ro-77654]
Raumfahrer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 477
Verstößt dieses Zitieren gegen irgendeine hier geltende Regel? schmunzel

Im Übrigen gibt es noch weitere Fälle, bei denen der Nabenflansch gebrochen ist. Die meisten (deutschsprachigen) Berichte dazu finden sich hier in diesem Forum. K.A. warum das so ist. Vermutlich sind Reiseradfahrer die größeren Materialquäler als die MtB-Fahrer.
Rohloff Speedhub zerstört (Ausrüstung Reiserad)
Defekte Rohloff-Nabe (Gehäuseflansch gerissen) (Ausrüstung Reiserad)
Woanders findet sich noch was:
http://de.rec.fahrrad.narkive.com/lcjKkEs5/rohloff-kaputt


Zitat:
Es wird erklärt, dass die Rohloff spätestens nach 5000 km in eine Werkstatt muss. In eine gute Werkstatt vermutlich, die damit umgehen kann.
Bitte mal richtig lesen. Nach 5000 km muß bzw sollte ein Ölwechsel gemacht werden. Das kann man ohne Probleme selber machen.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307064 - 21.10.17 17:28 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
ro-77654
Gewerblicher Teilnehmer
abwesend abwesend
Beiträge: 5.765
In Antwort auf: Fricka
Ich finde den Artikel auf der Rohloff-Seite über den Radler, der auf seiner Reise 4 Rohloffs verbraucht, recht aufschlussreich. Rohloff begründet das mit "falsche Speichen, falsche Speichenspannung, durch Wasser gefahren, eine Schraube zu stramm angezogen und keine Wartung". Es wird erklärt, dass die Rohloff spätestens nach 5000 km in eine Werkstatt muss. In eine gute Werkstatt vermutlich, die damit umgehen kann.

Unter "Produkte" stehen dann aber Sätze wie "Sie sollen fahren und nicht warten". Und dass die Rohloff unglaublich wartungsfrei im Vergleich mit anderen Schaltungen ist. Das ist ein bißchen widersprüchlich.

Ne, das ist nicht widersprüchlich. Die Firma schreibt ganz klar, dass dafür Vorgaben beachtet werden sollen. Im übrigen finde ich es mutig, diesen Bericht auf der eigenen Homepage zu veröffentlichen.
https://www.rohloff.de/de/erleben/fahrerberichte/deutschland-wladiwostok-bangkok-und-zurueck-2013/
Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih
Nach oben   Versenden Drucken
#1307065 - 21.10.17 17:30 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Raumfahrer]
ro-77654
Gewerblicher Teilnehmer
abwesend abwesend
Beiträge: 5.765
Hatte ich einen Regelverstoß behauptet? Nein. Wieso dann die Frage?

Der gleiche Fall wird in unterschiedlichen Foren breitgetreten, was beim flüchtigen Lesen den Eindruck erweckt, das der Flanschbruch oft passiert.

Danke für die Links!
Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307068 - 21.10.17 17:52 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Deul]
HyS
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 14.163
In Antwort auf: Deul
Alle 5000 soll man eine Ölwechsel machen, dazu ist keine Werkstatt nötig, sondern man muss nur fähig sein sich ein YouTube Video anzusehen und danach zu arbeiten.

Ich habe den Ölwechsel sogar ohne YouTube geschafft. Wer das nicht schafft, der sollte eine Kreuzfahrt machen und nicht auf Radreise gehen.

Die Nabe ist eines der besten und haltbarsten Produkte am Radmarkt überhaupt.
*****************
Freundliche Grüße
Nach oben   Versenden Drucken
#1307078 - 21.10.17 19:38 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
macbookmatthes
Mitglied
anwesend und zufrieden anwesend
Beiträge: 921
Wartungsintervalle,

haben sehr viele -vielleicht sogar fast alle- Komponenten am Rad. Das kann man ignorieren, aber letztlich bleibt es dabei.
Das ist kein "Privileg" der Rohloff, nur das der Hersteller hier genau darauf hinweist und eben auch auf die Folgen.

Die Sätze von "aber mein altes XYZ Rad ist 30/40/50 Jahre lange gefahren, OHNE das man IRGENDWAS dran gemacht hätte" - sind wie die meisten Erinnerungen: Trügerisch. Man kann das glauben, die Zweifel daran sind aber mehr als berechtigt.

Mein "stinknormales" Alltagskettenschaltungsrad (siehe: Unsere sonstigen Räder) wird natürlich gewartet, nicht peinlich genau, aber die "Innereien" werden nicht erst angeschaut wenn gar nix mehr geht. Steigert die Fahrzufriedenheit ungemein. lach
Ich fahre nur bei schönem Wetter...in Europa also gar nicht
https://bikephreak.wordpress.com
Nach oben   Versenden Drucken
#1307086 - 21.10.17 20:46 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
derSammy
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 20.468
Das sehe ich etwas anders. Der Radler hat ausgerechnet all die Fehler begangen (in einer Person vereint) die man so mit der Rohloff machen kann. Unzerstörbar ist die nicht, aber bei Dingen wie:
- Nabe sehr lange mit Wasser drin ohne Wartung gefahren oder
- Ölablassschraube wie ne Montageschraube fest gedonnert,
da fehlt mir das Verständnis für, das sind schlicht vermeidbare Bedienungsfehler. Bei einem Reiseradler, der auf seine Technik mehr als andere angewiesen ist, noch unverständlicher als bei einem Alltagsfahrer, der das Teil im blinden Vertrauen auf die "Sorglosigkeit" gekauft hat.

Mit den Speichen sieht die Sache etwas anders aus, weil der gemeine Nutzer in der Regel nicht mittels Tensionmeter die Speichenspannung überwacht und darauf vertraut, dass der Verkäufer ihm ein problemfreies Rad verkauft hat. Nichtsdestotrotz kann Rohloff nix dafür, wenn von Seiten des Fachhändlers Fehler beim Laufradbau gemacht werden. Das kann ich in dem diskutierten Fall nicht beurteilen, was da beim Laufradbau verbockt wurde oder ob da wirklich der unsolide Flansch das Problem war.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307109 - 22.10.17 08:10 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: derSammy]
Fricka
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.800
Es gibt hier im Forum einen Faden zum Ölwechsel. Einfach noch einmal lesen. Soooo einfach scheint das nicht zu sein. Zudem schreiben die meisten, dass es so wie in dem Filmchen nicht klappt. Da werden diverse Tipps getauscht. Etliche berichten von tagelanger Werkelei.

Mein Kettenschaltungsrad habe ich letztlich jeweils alle 10 000 km mit "Wartung" beglückt. Und ja. Ich habe auch schon eine Nabe ersäuft. Das geht.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307113 - 22.10.17 09:34 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
derSammy
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 20.468
Das mit der "tagelangen Werkelei" dürftest du wohl noch von einem Beitrag meinerseits in Erinnerung haben. Ließ den gesamten Konext, dann erkennst du, unter welchen Voraussetzungen (kalter Keller drumrum) ich das so mache, warum, und dass es auch anders geht. Und du erkennst auch, dass da bei meinem Vorgehen pro Tag je 30 Sekunden Zeit nötig sind (und man das nicht täglich machen muss, sondern wenn man eben dazu kommt), da von "Werkelei" zu sprechen, finde ich überzogen.

Nein, der Ölwechsel ist keine technische Herausforderung und wirklich von jedem einfach selbst durchzuführen! Aber wie bei allen Wartungs- und Servicedingen sollte man sich vorher schlau machen, worauf es an kommt (z.B. im Handbuch). Dass man eine Verschlussschraube nicht wie eine für einen technischen Kraftschluss nötige Schraube anziehen darf, steht da auch drin.

10Mm halten meine Kettenschaltungsräder nie und immer. In der Zeit brauche ich etwa drei neue Ketten, 1-2 Kasetten und wenn es blöd läuft sogar ein neues Kettenblatt. Die Schaltwerksröllchen werden in der Zeit auch mindestens einmal gewartet.

Bei der Rohloff entfallen auf diese km-Leistung zwei Ölwechsel und vielleicht dreimal Kette nachspannen (ohne Spannwerk). Mehr nicht.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.

Geändert von derSammy (22.10.17 09:37)
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307114 - 22.10.17 09:35 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
ro-77654
Gewerblicher Teilnehmer
abwesend abwesend
Beiträge: 5.765
In Antwort auf: Fricka
Es gibt hier im Forum einen Faden zum Ölwechsel. Einfach noch einmal lesen. Soooo einfach scheint das nicht zu sein. Zudem schreiben die meisten, dass es so wie in dem Filmchen nicht klappt. Da werden diverse Tipps getauscht. Etliche berichten von tagelanger Werkelei.

Mein Kettenschaltungsrad habe ich letztlich jeweils alle 10 000 km mit "Wartung" beglückt. Und ja. Ich habe auch schon eine Nabe ersäuft. Das geht.


Reine Arbeitszeit ist beim Ölwechsel unter einer halben Stunde. Es gibt die Möglichkeit, das Öl über Nacht nach unten laufen zu lassen, damit man den letzten Rest herausbekommt.
Bitte einfach mal selber machen und nicht solche Sachen erzählen.
Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307126 - 22.10.17 11:18 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ro-77654]
AndreMQ
Nicht registriert
Kann ich mich anschließen und den ersten Pinion-Ölwechsel ergänzen. Wenn man eine eigentlich einfache Operation im Forum detailliert beschreibt, dann bläht sich das monstermäßig auf und erscheint plötzlich sehr kompliziert. Die Speedhub und auch die Pinion ist ähnlich, wie aus einer Kondensmilchdose ohne Zusammendrücken der Dose, mit nur einem Loch, die Milch herauszubringen. Wenn man das detailliert beschreibt und zwar inkl. der verschiedenen Möglichkeiten, dann ist es völlig unverständlich, wie jemand Kondensmilch aus der Dose bekommt und warum es überhaupt Kondensmilchdosen gibt. Die Realität ist aber simpel - sowohl bei der Speeddhub wie bei der Pinion - und zwar auch ohne Warten.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307162 - 22.10.17 15:07 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ]
Juergen
Moderator
abwesend abwesend
Beiträge: 14.207
In Antwort auf: AndreMQ
Wenn man das detailliert beschreibt und zwar inkl. der verschiedenen Möglichkeiten, dann ist es völlig unverständlich, wie jemand Kondensmilch aus der Dose bekommt und warum es überhaupt Kondensmilchdosen gibt.
bravo bravo lach
° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° ° °
Reisen +
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307163 - 22.10.17 15:15 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ]
Michael B.
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.114
Unterwegs in Taiwan

ich trinke meinen Kaffee grundsätzlich schwarz, daher habe ich keine Erfahrung mit Kondensmilchdosen. teuflisch
Gruß Michael

Keep the rubber side down
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307164 - 22.10.17 15:47 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Michael B.]
MatthiasM
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 6.407
Hurra! party teuflisch
Die wunderbare Welt der Glaubenskriege lach
Immer gerne genommen die bewährten:
  • Rohloff vs. Kettenschaltung
  • Hydraulik vs. Seilzug
  • Felgen- vs. Scheibenbremse
Unsere Spezialisten
  • Alu vs. Stahl
  • NaDy vs. Batterielicht
  • Federgabel vs. StarRgabel
  • gepulvert vs. lackiert
  • luff vs. SchwLAbt

und jetzt ganz neu im Angebot
  • Kaffee schwarz vs. mit Dosenmilch bravo bravo

yeah!!! lach

PS.: Bestellen Sie schnell, dann bekommen sie als Upgrade zum Kaffee mit Milch noch die Option Dose vs. Tetrapack gratis

Geändert von MatthiasM (22.10.17 15:49)
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307168 - 22.10.17 16:25 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: derSammy]
Fricka
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.800
Ich stelle mir das halt unter Tourbedingungen unterwegs vor. Vier Tage lang hängt das Fahrrad irgendwo in Sibirien auf dem Campingplatz bei Zimmertemperatur zum "Herauströpfeln", woran ich 30 Sekunden am Tag werkele.

Zu Hause ist das kein Problem. Unterwegs finde ich das durchaus herausfordernd. Und es fällt für mich halt nicht unter wartungsarm.

Das es unterwegs nicht feucht wird, kann ich leider auch nicht versprechen.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307169 - 22.10.17 16:28 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Deul]
Gepäcktour
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 602
Hallo Deul,
ich fahre eine Utopia Silbermöwe 26". 6 1/2 Jahre alt, 44000 km, keine Probleme, außer etwas Ölverlust. Jetzt hat mich deine Aussage, dass Utopia standardmäßig die falschen Speichen verwendet, schon ziemlich aufgeschreckt. Das Rad wird durch niedriges Fahrergewicht und nur geringe Zuladung (ca. 15 kg) beim Reiseeinsatz entsprechend wenig belastet. Trotzdem wäre bei falschen Speichen ein Flanschbruch demnächst "fällig".
Woher hast du diese Information und wie sollte ich deiner Meinung nach vorgehen, um weiterhin zuverlässig mobil zu bleiben?
Liebe Grüße, Thomas

Geändert von Gepäcktour (22.10.17 16:29)
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307170 - 22.10.17 16:29 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
MatthiasM
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 6.407
Wenn Du in Sibirien mit dem Rad unterwegs bist, sind das normalerweise nicht die Temperaturen, wo die LKW-Fahrer erst mal ein Feuer unter der Ölwanne machen, damit ihre Karren überhaupt anspringen. Wenn Du dann bei Handschuhkälte tatsächlich draußen Öl wechseln mußt, wird die Nabe das überleben, wenn nicht wirklich der letzte Rest rauskommt.
Ich denke, das liest sich alles dramatischer als es ist.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307176 - 22.10.17 17:26 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
blue
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 672
Man muss doch nicht bei Punkt 5000 km vom Rad springen und Öl wechseln. Soviel Flexibilität ist dann doch gegeben, dass man das halbwegs passend eintakten kann. Ggf. vorziehen, wenn man 3 Monate durch's winterliche Sibirien fahren möchte (?). Ansonsten ist ein Ölwechsel nicht so furchtbar aufwendig, dass man den nicht nebenbei mal unterwegs durchziehen könnte. Wir hatten in den letzten Jahren bei Radreisen je ein Rohloff- und ein Kettenschaltungsrad dabei. Ich habe die Kettenschaltung dabei des öfteren verflucht, der Wartungs(zeit)aufwand bei der Rohloff ist im direkten Vergleich erheblich geringer. Objektiv. Das Rumfrickeln an der Kettenschaltung ist (unterwegs) wirklich auch kein Spaß, und Schlammpisten beeinträchtigen die Performance der Schaltung viel stärker. Da muss man ggf. bei erstbester Gelegenheit Kette, Kassette etc. wieder freispülen. Mein "Reisepartner" hat vor über 10 Jahren zu Rohloff gewechselt (Rad wird im Alltag und auf Reisen mit viel Gepäck genutzt), völlig problemlos. Von Flanschbrüchen hat er erst durch dieses Forum erfahren grins
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307178 - 22.10.17 17:33 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: blue]
Martina
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 17.671
Ehe wir uns zu sehr in den Ölwechsel vertiefen: ich bin mir sehr sicher, dass die Ursache für Flanschbrüche nicht beim nicht rechtzeitigen bzw. nicht fachgerechten Ölwechsel zu suchen sind. wirr

Martina
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307183 - 22.10.17 18:04 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Martina]
Keine Ahnung
Moderator
abwesend abwesend
Beiträge: 12.862
Martina - ich würde auch annehmen, dass das Thema Ölwechsel mit dem Problem der Flanschbrüche keinerlei Schnittmenge ergibt. Somit habe ich alle Ölwechsel-Beiträge als "Off-topic" gekennzeichnet und bitte darum, wieder zum eigentlichen Thema zurückzukehren, falls da nicht sowieso schon alles gesagt wurde zwinker .
Gruß, Arnulf

"Ein Leben ohne Radfahren ist möglich, aber sinnlos" (frei nach Loriot)
Nach oben   Versenden Drucken
#1307184 - 22.10.17 18:06 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Gepäcktour]
Deul
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 8.740
Bei Niedrigem Fahrergewicht und geringer Zuladung ist das Risiko viel kleiner. Hättest Du 0,1 T so wie ich sah das schon anders aus. Wenn Du ein neues Hinterrad bracht leg halt wert auf Salim Race Speichen und Polyax Nippel.

Die Information hab ich direkt von Rohloff. Bei hohem Fahrergewicht und hoher Zuladung knallte dann halt. Wenn der Flansch Bricht hast Du im Normalfall so nach ner Woche die Nabe wieder. Dann noch einreichen und Du bist wieder Mobil
Cycling is an addiction, it can drive you quite insane. It can rule your life as truly as strong whiskey and cocaine.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307189 - 22.10.17 18:43 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Fricka]
derSammy
Mitglied Übernachtungsnetzwerk
abwesend abwesend
Beiträge: 20.468
In Antwort auf: Fricka
Ich stelle mir das halt unter Tourbedingungen unterwegs vor. Vier Tage lang hängt das Fahrrad irgendwo in Sibirien auf dem Campingplatz bei Zimmertemperatur zum "Herauströpfeln", woran ich 30 Sekunden am Tag werkele.

Zu Hause ist das kein Problem. Unterwegs finde ich das durchaus herausfordernd. Und es fällt für mich halt nicht unter wartungsarm.

Das es unterwegs nicht feucht wird, kann ich leider auch nicht versprechen.

Hach Fricka, hatten wir doch schon mehrfach und ich hab eigentlich nur bedingt Lust, das noch mal auszuwälzen. Aber wenn dir so daran liegt, bitte:

Unterwegs musst du den Ölwechsel nicht über Tage hin ziehen. Ich mache das so, weil ich das Rad zu bestimmten Zeit nicht täglich brauche und kein Lust habe, das Rad aus dem Keller an einen warmen Ort zu holen.

Willst du unterwegs auf Tour den Ölwechsel machen, bringst du das Rad ins Warme (Hotelzimmer) und lässt das Öl über Nacht ab. Wenn nicht 50ml raus kommen, füllst du gegebenenfalls minimal weniger ein, zumindest wenn du Ölaustritt vermeiden willst. Letzteres wäre aber auch kein Drama.
Und jetzt sag nicht, dass du 1/2 Jahr durchweg Zelten willst und dabei 10Mm abreißen - das halte ich für ausgesprochen unrealistisch.

Die Rohloff darf gern feucht werden, Regen und dergleichen schaden ihr überhaupt nicht. Kritischer sind Furtungen. Ansich auch kein Thema, aber da sollte man den Ölwechsel nicht zu sehr verschleppen, weil in die Nabe eingedrungenes Wasser langfristig kontraproduktiv sein kann.
Das gilt aber für alle Lager. Jedes Lager, was ich komplett bade, sollte ich alsbald darauf kontrollieren, ob die Schmierung noch in Ordnung ist. Ansonsten lautert der braune Tod, egal ob Tretlager, Steuersatz, Nabenlager oder Pedallager.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch!
Satzzeichen können Leben retten.
Nach oben   Versenden Drucken
Off-topic #1307199 - 22.10.17 20:05 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: derSammy]
Stylist Robert
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 3.177
In Antwort auf: derSammy
... Kritischer sind Furtungen. Ansich auch kein Thema, aber da sollte man den Ölwechsel nicht zu sehr verschleppen, weil in die Nabe eingedrungenes Wasser langfristig kontraproduktiv sein kann.
Das gilt aber für alle Lager. Jedes Lager, was ich komplett bade, sollte ich alsbald darauf kontrollieren, ob die Schmierung noch in Ordnung ist. Ansonsten lautert der braune Tod, egal ob Tretlager, Steuersatz, Nabenlager oder Pedallager.
Als Tip OT: über den Tellerrand hinaus schauend - salzwasserfeste Lagerfette für Bootsschraubenwellen.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307202 - 22.10.17 20:34 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Deul]
Gepäcktour
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 602
Ok, Danke erst mal. Ich bleibe aber weiter am Thema dran. Ich bewege übrigens max. 0,105 T - Systemgewicht allerdings.
Allzeit gute Fahrt!
Nach oben   Versenden Drucken
#1307207 - 22.10.17 21:37 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Gepäcktour]
Raumfahrer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 477
Hallo,
mA brauchst du Dir nach über 6 Jahren keine Gedanken mehr über die "falschen" Speichen zu machen. Besser wäre es mA, wenn Du mal die Speichenspannung überprüfen würdest. Wenn diese zu gering ist, dann ist das auch nicht gut für den Nabenflansch.
Freundliche Grüße - unbekannterweise.

Geändert von Raumfahrer (22.10.17 21:39)
Nach oben   Versenden Drucken
#1307209 - 22.10.17 22:02 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: Deul]
hawiro
Nicht registriert
In Antwort auf: Deul
Da DT Swiss Speichen verbaut waren ist es schon nicht ordentlich. Nur die Sapim (am besten Race) haben die korrekte Bogenlänge.

Frau Rohloff sagte mir dass unter Schwerlast mit DT Swiss eingespeichte Naben so ab ca 30000 km öfters brechen.

Dann sollte Frau Rohloff vielleicht mal wieder mit Herrn Rohloff reden.

Der scheint nämlich von der Problematik nichts zu wissen und veröffentlicht auf Seite 46 des aktuellen Handbuches (von ihm selber unterschrieben, zu finden auf der offiziellen Service-Seite) im Abschnitt "Speichen/Nippel" ganz offiziell die Empfehlung für DT Swiss-Speichen.
Nach oben   Versenden Drucken
#1307212 - 23.10.17 00:02 Re: Flanschbruch an Roloff-Nabe [Re: ]
Raumfahrer
Mitglied
abwesend abwesend
Beiträge: 477
Ich verstehe den Text im Handbuch so, dass man Speichen mit einer Bogenlänge von 2.9 mm verwenden soll. Ob diese von DT Swiss oder von Sapim hergestellt wurden, sollte keinen Unterschied machen.
Nach oben   Versenden Drucken
Seite 3 von 7  < 1 2 3 4 5 6 7 >

www.bikefreaks.de