Re: Tretwiderstand Rohloff vs. Kettenschaltung

In einem älteren Artikel wird etwas ausführlicher auf Versuchsaufbau und Testeigenheiten hingewiesen.

Ich würde mir auch mehr Aussage wünschen für Schräglauf und verdreckte Komponenten.

Ich vermute, die spannende Größe ist absolute Verlustleistung in den verschiedenen Antriebsleistungen.

Doch was heißt das für die Praxis? Fahre ich langsam, geht die Energie in den Antrieb, fahre ich schnell, geht sie in den Luftwiderstand? Hmm....